Det er endnu ikke klart, hvordan KTM vil løse situationen for MotoGP-mesterskabet i 2024. Som bekendt har den fem ryttere under kontrakt og kun fire RC16’ere til rådighed. Forsøgene med Dorna på at skaffe mindst én ekstra cykel var forgæves.
En, der er virkelig sikker på at køre for det østrigske mærke næste år, er Brad Binder, som for nylig er blevet fornyet indtil 2026. På papiret burde hans partner Jack Miller også være sikker, uden at der er drejninger. Ligesom australieren har Pol Espargarò og Augusto Fernandez fra GASGAS Tech3-holdet også en kontrakt for 2024, men en af de to bør dog ofres for at give plads til Pedro Acosta, for hvem oprykningsmuligheden allerede er udnyttet MotoGP. Et halvt kaos.
MotoGP, Beirer presser: KTM vil gerne have seks RC16’ere
Pit Beirer har gjort en indsats for at forsøge at overbevise Dorna og vil helt sikkert fortsætte med at insistere på trods af de hidtidige afslag: “For mig er otte Ducatis for mange – indrømmede han motorsport-total.com – men jeg tager hatten af, for du skal klare otte cykler. Vi er klar til næste skridt, og vi vil ikke stoppe med at bede om to pladser mere. Anlægget er vokset, og seks cykler ville være den optimale størrelse. Hvis det sker næste år er det ikke op til os, vi vil stadig prøve at gå i den retning for det følgende år“.
Hvis det ikke er i 2024, vil Mattighofen-huset forsøge igen i 2025. Det skal også overvejes, at nogle satellitholds kontrakter med deres respektive producenter næste år udløber, så et forsøg kan gøres. Han havde allerede været hos LCR, knyttet til Honda indtil udgangen af 2024. Kommer der nye kontakter i fremtiden? Lucio Cecchinello kunne vurdere en ændring, hvis den nye RC213V ikke lever op til forventningerne. Vi får se, nu er det bare spekulationer.
Dorna giver ikke efter: den venter på en ny bygherre
KTM’s motorsportsdirektør mener, at det østrigske mærke fortjener yderligere to sadler for det store arbejde, der er udført i verdensmesterskabet: “Vi har 28 ryttere fordelt på alle klasser. Alle bør investere i unge som os, så de kan stille de samme krav som os. Også derfor ønsker vi andre steder“.
Beirer giver ikke op, men Dorna er indtil videre forblevet i sin position og vil gerne tildele de pladser, som Suzuki har forladt, kun til en ny producent: “Der er et mundtligt løfte – forklarer den østrigske manager – lavet til formænd. De er faste partnere i ligaen og er beskyttet. Pladserne til bygherrer er også begrænsede”. Der er intet skrevet, der ville forbyde Carmelo Ezpeleta at tildele yderligere to sadler til KTM, men det er et spørgsmål om ikke at skabe utilfredshed i resten af nettet og ikke skabe præcedenser farligt.
Foto: KTM