KTM est la deuxième force du MotoGP dans le championnat 2023 et travaille dur pour réduire l’écart avec Ducati. C’est auprès de ce dernier qu’il a embauché des ingénieurs qui donnent une belle impulsion au projet technique. La croissance par rapport à la saison dernière est évidente, même s’il manque encore quelque chose pour se battre pour le titre.
Nombreux sont ceux qui pensent que la société Mattighofen manque d’un véritable top rider. Brad Binder et Jack Miller sont de bons pilotes, mais pourront-ils se battre pour la couronne ? Les doutes portent surtout sur l’Australien, “historiquement” inconstant. Ce n’est pas un hasard si des rumeurs courent sur la future arrivée de Marc Marquez, dont le contrat avec Honda expire fin 2024. Sans oublier la promotion de Pedro Acosta, considéré comme un jeune homme avec des perspectives de champion absolu.
MotoGP, KTM veut plus de RC16 : accord avec LCR ?
KTM n’a pas encore annoncé pour quelle équipe Acosta courra. Tout porte à croire qu’il sera placé dans l’équipe GASGAS Tech3 au lieu d’une entre Pol Espargarò et Augusto Fernandez. Le constructeur de Mattighofen avait tenté de demander à Dorna de pouvoir aligner deux autres RC16 avec l’équipe Ajo, mais a reçu un non catégorique. Carmelo Ezpeleta veut laisser les places laissées vacantes par Suzuki à un autre constructeur, s’il y avait la possibilité d’insérer une nouvelle marque sur la grille.
Mais KTM n’abandonne pas. Comme révélé par Speedweek, envisage de retirer l’équipe LCR de Honda. Il y aurait déjà eu des contacts entre Stefan Pierer et Lucio Cecchinello, qui a un contrat avec HRC jusqu’en 2024. Ce n’est pas une opération simple, mais la marque japonaise est en période de crise et il semble que les relations entre les parties ne soient plus aussi idylliques qu’elles l’étaient par le passé. Un divorce précoce ne peut être exclu à 100 %.
Marquez et Acosta de Cecchinello ?
Au cas où le mariage KTM-LCR devait être fêté de manière sensationnelle dès 2024, qui seraient les pilotes ? Un définitivement Acosta, avec le duo Espargarò-Fernandez qui restera intact dans le garage GASGAS Tech3. Et l’autre?
Speedweek il écrit clairement que ce serait Marc Marquez, qui quitterait volontiers Honda un an plus tôt. L’octuple champion du monde devrait réduire un peu son salaire pour privilégier une opération qui verrait Red Bull, son sponsor et celui de KTM, aux avant-postes. Nous verrons si les rumeurs et les contacts se transformeront ensuite en faits concrets. Aujourd’hui, cela ressemble à quelque chose de compliqué.
Photo: KTM
