Η αγορά των αναβατών του MotoGP προκαλεί πάντα μεγάλο ενδιαφέρον και το ίδιο συμβαίνει και το 2023, με ορισμένα κουτιά στο grid που πρέπει ακόμα να επιδιορθωθούν. Υπάρχει μεγάλη περιέργεια να δούμε τι θα γίνει στην KTM, η οποία ανακοίνωσε την προώθηση του Pedro Acosta από τη Moto2 χωρίς να έχει διευκρινίσει ακόμη σε ποια ομάδα θα αγωνιστεί.
Σίγουρα δεν θα είναι το επίσημο, δεδομένου ότι το δίδυμο Binder-Miller έχει επιβεβαιωθεί (και οι δύο έχουν συμβόλαιο για το 2024). Η ομάδα GASGAS Tech3 παραμένει, αλλά ο Pol Espargaro έχει συμφωνία που λήγει τον επόμενο χρόνο και το συμβόλαιο του Augusto Fernandez έχει παραταθεί. Υπάρχουν πέντε αναβάτες για τέσσερις σέλες, τι θα γίνει;
Τα MotoGP, KTM έχουν έρθει σε επαφή με άλλες ομάδες
Ο οίκος Mattighofen είχε προσπαθήσει, ανεπιτυχώς, να ζητήσει να εκμεταλλευτεί τις θέσεις που είχε αφήσει η Suzuki. Η Dorna είπε όχι, γιατί θέλουν να τα κρατήσουν για έναν νέο κατασκευαστή. Όμως η είσοδος μιας νέας μάρκας στο MotoGP δεν φαίνεται καθόλου κοντά, καθώς από το 2027 θα υπάρξουν αλλαγές στους κανονισμούς και κατά συνέπεια κανείς δεν φαίνεται να ενδιαφέρεται να μπει νωρίτερα.
Ο Pit Beirer παραδέχτηκε ότι υπήρξαν επαφές με ορισμένες ομάδες στο grid για να πάρει πληροφορίες ενόψει του 2024:Στη Γαλλία είχαμε μια κουβέντα με την ομάδα Gresini – Αναφορές Speedweek – και δύο εβδομάδες αργότερα κατέληξαν σε συμφωνία με τον τωρινό παραγωγό τους. Ζητήσαμε από τον Cecchinello πληροφορίες για τη συμβατική κατάσταση και η συζήτηση τελείωσε όταν μας ενημέρωσε ότι έχει συμβόλαιο με τη Honda για το 2024. Ο Razali έχει επίσης συμβόλαιο με την Aprilia και δεν θέλουμε να αρπάξουμε ομάδα από άλλο κατασκευαστή“.
Ο Μπέιρερ προσπαθεί να πείσει τη Ντόρνα
Η Gresini μένει στη Ducati, η LCR με τη Honda και η RNF με την Aprilia. Ωστόσο, η KTM δεν το βάζει κάτω και ο Beirer πρόσθεσε:Οι προσπάθειες και οι ευχές μας συνεχίζονται στις εβδομαδιαίες συνομιλίες με την Dorna για να αποκτήσουμε περισσότερες θέσεις. Προσπαθούμε να πάρουμε ένα πέμπτο. Αν μας έλεγαν ότι θα ήταν άβολο γιατί υπάρχουν μόνο ομάδες με δύο αναβάτες, μπορούμε να έχουμε και έξι. Προσπαθούμε πολύ σκληρά να πάρουμε επιπλέον έδρες, ακόμα κι αν οι διαπραγματεύσεις είναι περίπλοκες. Δεν θέλουμε να εγκαταλείψουμε τους πέντε οδηγούς μας, θέλουμε ένα ακόμη slot. Αυτός είναι ο στόχος μας και μέχρι το καλοκαίρι θέλουμε λύση“.
Αν και η Dorna έχει μέχρι στιγμής απορρίψει την ιδέα να παραχωρήσει άλλη σέλα, η KTM δεν τα παρατάει. Σε κάθε περίπτωση, ο διευθυντής μηχανοκίνητου αθλητισμού επιβεβαιώνει ότι υπάρχει πρόθεση να υπάρξει τρίτη ομάδα το 2025: «Υπάρχουν συμβόλαια που λήγουν στο τέλος του 2024. Σίγουρα θα μιλήσουμε γι’ αυτό, ένα άλλο βήμα στο MotoGP θα είχε νόημα για εμάς γιατί έχουμε τόσους πολλούς νέους αναβάτες“.
Φωτογραφία: KTM