GP Katalonii było kolejnym dowodem na to, jak bardzo Honda pozostaje obecnie w tyle za europejskimi fabrykami zaangażowanymi w MotoGP. Podczas piątkowych wolnych treningów wszyscy czterej kierowcy Hondy zakończyli wyścig na najniższych miejscach w rankingach, co również nie zmieniło wiele w wyścigu. Jedynie Marc Marquez wyróżnił się na tle swoich kolegów z marki zajmując w sprincie jedenaste miejsce. Jednak przyszłość mistrza jest nadal nieznana, pomimo ciągłego powtarzania, że chce on przestrzegać kontraktu z HRC do końca 2024 roku.
Kluczowy test dla Marqueza w Misano
W Montmelò ośmiokrotny mistrz świata nie był w stanie przekroczyć 13. miejsca i stracił 21,616 sekundy do zwycięzcy Aleixa Espargaró (Aprilia). Nie jest już tajemnicą, że Marquez zdecydował się przyjąć bardziej ostrożną i konserwatywną strategię. Z tym RC213V nie da się osiągnąć podium nawet przekraczając granice, istnieje ryzyko upadku i ponownej kontuzji. W Misano będzie kluczowy moment dla Hondy i Marca, na pewno nie dla weekendu wyścigowego. Uwaga skupiona jest niemal wyłącznie na poniedziałkowych testach MotoGP, zaplanowanych na torze nad Adriatykiem. „W poniedziałek będziemy mieli kluczowy test. To ostatni sprawdzian bieżącego sezonu przed startem w sprintach finałowych. Dlatego ważne będzie, aby ten dzień wykorzystać jak najlepiej„.
Prośby Marka Alla Honda
Mało kto sądzi, że w pudełku Hondy na test w Misano pojawią się ważne nowości, a mimo to Marc Marquez żąda gwarancji technicznych i ważnych decyzji. Nie tylko aktualizacje jego Hondy, ale także nowe dane techniczne. KTM udało się wkroczyć na rynek Ducati, zatrudniając różne kluczowe osobistości, takie jak Fabiano Sterlacchini, Alberto Giribuola, Cristhian Pupulin. Aprilia zatrudniła Massimo Rivolę, który z kolei wprowadził nowe pomysły na ewolucję RS-GP, a rezultaty były natychmiast widoczne w obu przypadkach. Mówi się, że Izba Złotego Skrzydła myśli o Gigim Dall’Ignie, który ma wyjść z głębokiego kryzysu, być może z maksi kontraktem, którego nie będzie można zerwać, ale trudno sobie wyobrazić, że opuści Ducati w najbliższej przyszłości.
Siodło zawieszone w Gresini Racing
Wydaje się logiczne, że Marc Marquez chce mieć alternatywę dla Hondy na rok 2024, niezależnie od tego, czy zdecyduje się zostać, czy odejść. Ostateczne orzeczenie zapadnie dopiero po teście Misano, a hipoteza o przeprowadzce do Gresini pozostaje aktualna. Nie dlatego, że jego brat Alex już tam jest, ale może to być jedyne Ducati wciąż wolne. Przedłużenie kontraktu Luca Mariniego z VR46 i przejście Franco Morbidelliego do Pramac powinny być formalnością. Przynajmniej tak twierdzą, bo im więcej dni upływa, tym bardziej to, co wydawało się oczywiste (Morbidelli w Pramac), sprawia wrażenie powracającego do dyskusji.
Na zapleczu drużyny Gresini panuje cisza. Ani dyrektor ds. marketingu Carlo Merlini, ani menadżerka zespołu Nadia Padovani nie powiedzieli ani słowa na ten temat w ostatnich tygodniach. To oni decydują, kto będzie kolegą z drużyny Alexa Marqueza. „To zależy od zespołu Gresini, kogo zatrudnić„, wyjaśnił dyrektor sportowy Paolo Ciabatti. „Podajemy jedynie rekomendacje, nic więcej„.
Foto: Box Repsol