Jorge Martin återupptäcker det snabbaste varvet i slutet av den första dagen av fria träningar i Austin. Med sin Ducati stoppade han klockan på 2’02″178 före Francesco Bagnaia med 63 tusendelar. Madrilenianen från Pramac-laget kom väldigt nära den tid som sattes förra året vilket gav honom pole positionen på COTA. Ännu mer beundransvärt när man tänker på att han hade feber, ont i halsen och var påverkad av antibiotika.
Jorge “Martinator” i Texan Friday
Jorge är tillbaka som “Martinator” som kan sätta alla bakom sig. I Austin hade han några initiala problem, han kände sig trött, hade svårt att få ihop ett par varv i följd. “I morgon kommer jag att må bättre”, försäkrar Ducati Pramac-föraren. Inte lätt att under otrygga hälsotillstånd hitta en bra miljö för cykeln, den rätta balansen mellan smidighet och förmågan att hantera stötar bra. Den texanska asfalten är prickad med gropar, speciellt vid svängarna 1, 12, 15 och 19. Säkerhetskommissionen pratade om det förra året, de hade försäkrat att de skulle asfaltera en del av banan, men inget har gjorts. “Jag klagar inte. Jag förväntade mig det och kommenterade det inte ens i depån, men det måste förbättras“.
Första tecknen på MotoGP-åkarmarknaden
Känslan med Desmosedici GP23 är bra, mycket mer än versionen 2022. Här på raksträckan lyckades han återhämta sig 8 km/h, tack vare framför allt den nya aerodynamiska konfigurationen. I sina händer har han en fantastisk möjlighet att visa allt sitt värde, i ett mästerskap så på gränsen är MotoGP-titeln inte en chimär även för en ryttare från ett satellitlag. Ett villkor som han var tvungen att lägga ner bittert, efter att den emilianska tillverkaren föredrog Enea Bastianini för fabriksteamet. Så mycket att han också kan utvärdera möjliga marknadssirener, eftersom en klausul i kontraktet skulle tillåta honom att byta tillverkare utan alltför många begränsningar.
Yamaha har aldrig förnekat sitt intresse för Madrilenian. Efter att Toprak Razgatlioglu testat M1 i Jerez, avslöjade han delvis sina kort och gjorde det klart att han ville ersätta Franco Morbidelli. Bland de möjliga kandidaterna finns också Jorge Martin som lanserar en signal om öppenhet till den japanska jätten. “Det är för tidigt att prata om det, men jag är öppen för alla förslag“. I Iwata-garaget skulle han förvisso ha officiellt tekniskt stöd och framför allt ett mer omfattande kontrakt, men han skulle finna sig i att ta itu med en fortfarande fluktuerande Yamaha M1. Valet kommer inte att bli lätt.
Foto: MotoGP.com