Pecco Bagnaia on uusi MM-sarjan johtaja Australiassa voitetun palkintokorokkeen jälkeen, jossa Fabio Quartararo teki virheen, joka pakotti hänet varikkuun ennen maalia. Kahden kilpailun jälkeen Ducatin kuljettajalla on 14 pisteen etumatka hallitsevaan MotoGP-mestariin. Hyvin ansaittu etu, jos otetaan huomioon, mitä on tehty Assenin jälkeen, 105 pisteen saaminen ranskalaiselle kilpailijalle ja ilman joukkueen käskyjä (tai melkein). Thaimaassa Johann Zarco vältti brändikollegansa ohittamista kunnioittaen brändiä, mikä antoi hänelle mahdollisuuden ansaita erittäin arvokkaita pisteitä kilpailussa maailmanmestaruudesta. Japanissa se oli Marco Bezzecchi, Akatemian ystävä, joka ei ottanut riskiä ohitusliikkeestä. Hyvin vähän verrattuna paljon puhuttuihin ylhäältä tuleviin käskyihin, joihin sekä Enea Bastianini että Jorge Martin ovat aina olleet vastahakoisia.
Mitä tehdä yrityksen sanelun edessä
syksystä Pecco Bagnaia Motegissa hän sai Ducatin ratsastajilla enemmän painetta auttaa häntä. Bagnaia ansaitsee kaiken tarvitsemansa avun Emilian valmistajalta ja sen kuljettajilta. Koskaan, kuten tällä kaudella, ruudukon Desmosedicien runsaus (vähintään kahdeksan) ei ole auttanut Lenovo Ducati -joukkueen piemontelilaista ratsastajaa paljon. Tittelin voittaminen on Borgo Panigale -yhtiön tärkein tavoite, joka ei ole saavuttanut tätä tavoitetta vuoden 2007 jälkeen Casey Stonerin toimesta. Vuosien ja vuosien investointien jälkeen on välttämätöntä saavuttaa tämä tavoite, maksaa teknikkojen, kuljettajien, mekaanikkojen ja kaupallisten kumppaneiden ponnistelut takaisin. Kaikki ylimmän johdon toiveet ovat toistaiseksi olleet vain suosituksia, eivät Peccon polun estämiseksi. Mutta paljon on puhuttu joukkuetilauksista, joita Pecco Bagnaia ei tällä hetkellä palvele.
Historialliset kurssit ja vetoomukset
Tämä ei kuitenkaan ole ensimmäinen kerta, kun joukkuemääräykset ovat nyt pakollisia kuljettajien maailmanmestaruutta tavoitteleville. Tulemme toimeen kaikilla aloilla, politiikasta ja jopa peleistä, jotka eivät maksa mitään, kuten Sizzling Hot -ilmaispelit. Ensimmäinen tapaus tapahtui vuonna 1967 Yamahan Phil Readin ja Bill Ivyn kanssa, jotka hallitsivat 250 cc:n ja 125 cc:n luokkia sillä kaudella, luokka, joka molempien oli voitettava. Kaikki suunnitelman mukaan, kunnes Read irtisanoutui sopimuksesta. Siitä lähtien, kun Readin oli voitettava 250, hän voitti 125 cc:n kiistäen alkuperäisen sopimuksen.
Yamahan ratsastaja halusi jopa tehdä tuplauksen, kuten hän paljasti joukkuetoverilleen. Äskettäin jakso Dani Pedrosasta, joka suojeli joukkuetoveriaan Nicky Haydenia loppuun asti saadakseen hänet voittamaan. Readiin verrattuna hän ei rikkonut joukkueen käskyjä. Valentino Rossi sijoittui toiseksi Haydenin jälkeen vuonna 2006 kerättyään 8 pisteen edun. Seitsemän vuotta sitten syttyi sota Rossin ja Marquez kun Rossi syytti espanjalaista a Phillip Island on jälleen hidastanut vauhtiaan auttaakseen maanmiehiään Jorge Lorenzoa tittelin saavuttamisessa.
Muuttuuko mikään?
Lyhyesti sanottuna vuosikymmenet muuttuvat, mutta järjestys on aina kuunnella tiimiä, vaikka ei aina olisi selvää mitä tehdä. Bagnaia on aina sulkenut pois mahdollisuutensa saada voittoon tarvittavaa apua. Italialainen kuljettaja toivoo voittavansa selkeästi ilman, että hänelle kerrotaan, että häntä on autettu. Jokin on muuttumassa aiempaan verrattuna, sillä nykyään kuljettajat hallitsevat enemmän kuin joukkueet. Tarvittaessa Valenciassa kaikkien on kuitenkin mukauduttava Ducatin johtajien vaatimuksiin. Todennäköisesti Pecco on merkin ainoa kuljettaja, joka kilpailee maailmanmestaruudesta, joten muiden seitsemän on päästävä jonoon, kuka tahansa. Mutta fanit eivät näytä pitävän joukkueen käskyistä ollenkaan…
