Jorge Martin은 오스틴에서 무료 연습 첫날을 마치고 가장 빠른 랩을 재발견했습니다. Ducati로 그는 Francesco Bagnaia보다 63,000분의 1 앞서 2’02″178에 시계를 멈췄습니다. Pramac 팀의 Madrilenian은 작년에 설정된 시간에 매우 근접하여 COTA에서 폴 포지션을 얻었습니다. 그가 열이 나고 인후통이 있었고 항생제를 먹었다는 점을 고려하면 더욱 감탄할 만합니다.
텍사스 금요일의 Jorge ‘Martinator’
Jorge는 모든 사람을 자신의 뒤에 둘 수 있는 ‘Martinator’로 돌아왔습니다. 오스틴에서 그는 몇 가지 초기 문제가 있었고 피곤함을 느꼈으며 몇 바퀴를 연속으로 맞추는 데 어려움을 겪었습니다. “내일은 더 나아질거야“라고 Ducati Pramac 라이더는 확신합니다. 위태로운 건강 상태에서 자전거를 타기에 좋은 환경, 민첩성과 장애물을 잘 대처하는 능력 사이의 적절한 균형을 찾는 것은 쉽지 않습니다. 텍사스 아스팔트에는 특히 1, 12, 15, 19번 코너에 움푹 들어간 곳이 있습니다. 안전 위원회는 작년에 그것에 대해 이야기했고 트랙의 일부를 아스팔트로 만들 것이라고 확신했지만 아무 조치도 취하지 않았습니다. “나는 불평 하는게 아니야. 나는 그것을 예상하고 구덩이에서 언급조차하지 않았지만 개선해야합니다“.
MotoGP 라이더 시장의 첫 징후
Desmosedici GP23의 느낌은 2022 버전보다 훨씬 좋습니다. 여기 직선에서 그는 무엇보다 새로운 공기역학적 구성 덕분에 8km/h를 회복했습니다. 그의 손에 그는 자신의 모든 가치를 보여줄 수 있는 좋은 기회를 얻었습니다. 챔피언십에서 MotoGP 타이틀은 위성 팀의 라이더에게도 키메라가 아닙니다. Emilian 제조업체가 공장 팀을 위해 Enea Bastianini를 선호한 후 그가 몹시 내려 놓아야 했던 조건. 계약의 조항에 따라 너무 많은 제약 없이 제조업체를 변경할 수 있기 때문에 그는 가능한 시장 사이렌을 평가할 수도 있습니다.
Yamaha는 Madrilenian에 대한 관심을 결코 부인하지 않았습니다. Toprak Razgatlioglu는 Jerez에서 M1을 테스트한 후 자신의 카드를 부분적으로 공개하고 Franco Morbidelli를 교체하고 싶다는 점을 분명히 했습니다. 가능한 후보 중에는 일본 거인에게 개방의 신호를 보내는 Jorge Martin도 있습니다. “그것에 대해 이야기하기에는 너무 이르지만 어떤 제안에도 열려 있습니다.“. Iwata 차고에서 그는 확실히 공식적인 기술 지원과 무엇보다도 더 실질적인 계약을 받았지만 여전히 변동하는 Yamaha M1을 다루게 될 것입니다. 선택은 쉽지 않을 것입니다.
사진: MotoGP.com