Jorge Martin oli lähtenyt kuin salama Australian GP:n napasta, hän hallitsi kilpailua kolmetoista kierrosta, vasaralla Phillip Islandin väsyttävällä asfaltilla. Hän sijoittui MotoGP-viikonlopun seitsemänneksi 8 kymmenyksen erolla voittajasta Alex Rinsistä ja ansaitsi vain yhdeksän pistettä sijoituksessa. Ducati Pramac -tiimin Madridin kuljettaja maksaa renkaiden pudotuksen alkuvaiheessa työntymisen jälkeen. Ja sen nähdään ohittavan Marc Marquezin Hondan, joka kiinnitti pehmeän taakse, toisin kuin Desmosedicillä ajaneet ajajat, jotka valitsivat kovan (Jack Millerin keskiarvo).
Ongelmia jarrutuksessa
Australian kierroksen lopussa Jorge Martin voi ylpeillä paalupaikalla ja uudella rataennätyksellä, joka allekirjoitettiin karsintakierroksella ajalla 1’27 ″ 767. Kilpailussa hän kärsi erilaisten Pecco Bagnaian, Alex Rinsin, Marc Marquezin, Enea Bastianinin paineista, joilla on enemmän kokemusta renkaiden hallinnasta. “Kun aloin hyökätä, Alex Rins ohitti minut, joka oli erittäin nopea“24-vuotias espanjalainen sanoi. “Pystyin taistelemaan johtoryhmässä koko kilpailun, vauhtia oli, mutta jarrutuspisteet puuttuivat. Minulla ei ollut itseluottamusta jarruttaa vielä kovemmin“.
Martinin ja Marquezin välinen haaste
Malesiassa Jorge Martin haluaa kokeilla hyökkäystään uudelleen palkintokorokkeelle vuoden 2022 MotoGP-mestaruuden toiseksi viimeisessä Grand Prixissä.Meidän on ensinnäkin ymmärrettävä, kuinka takarengasta käytetään enemmän, koska yleensä säästän liikaa. Ja sitten lopetan kilpailun ja olisin voinut käyttää renkaita enemmän. Näin, että muut pyörät, jopa muut Ducatit, kiihtyivät paremmin kuin Marini tai minä. Joten ehkä se riippuu moottorista tai en tiedä. Meidän on työstettävä sitä ja löydettävä jotain“. Kilpailijoiden joukossa, joiden kanssa hänen oli kohdattava Australiassa, oli Marc Marquez, joka sijoittui maaliviivalla toiseksi Alex Rinsin jälkeen. Hondan kuljettaja on se, joka aiheutti hänelle eniten ongelmia. “Olin rauhallinen, kun minulla ei ollut Marquezia takanani!”, mies Madridista hymyili. “Koska hän ohitti minut kolme kertaa ja laittoi minut kyytiin [largo]joten en menettänyt yhtä paikkaa, vaan kaksi“.
MotoGP:ssä tarvitset aggressiivista ajamista
Vertailu, joka selventää työskentelyalueita MotoGP:n tulevaisuutta ajatellen. Kaudella 2023 hän jatkaa seikkailuaan Pramac-tiimin kanssa, kun hän epäonnistui siirtymään Ducatin tehtaalle. Jotta virallisessa joukkueessa olisi tilaa, tarvitaan toinen kypsyyden ja ajotyylin askel: “Minun täytyy kehittyä, myös olla aggressiivisempi, koska se on ainoa tapa todella taistella voitosta tai palkintokorokkeesta“. Kysyttäessä, olivatko Marc Marquezin liikkeet liian äärimmäisiä, Jorge Martin vastaa: “No… oli kohtia, joissa hän oli reunalla, se on varmaa, koska olin jo mukana ja menetin toisen paikan. Siksi olin kyllästynyt noihin liikkeisiin. Yritän olla yhtä aggressiivinen kuin muut tulevaisuudessa“.
