Jorge Martin aloittaa myös turbolla ensimmäisenä vapaaharjoittelupäivänä Assenissa saavutettuaan aina palkintokorokkeen MotoGP:n mestaruuden kuudessa viimeisessä kilpailussa. Pramac-kuljettaja hämmästyttää ei niinkään nopeudestaan, vaan viime vuoteen asti puuttuneiden tulosten jatkuvuudesta, joka esti häntä nousemasta Ducatin tehdastiimiin. Yleisluokituksen toiseksi, maailmanmestaruus ei ole enää mahdoton tavoite ja avaa haasteen mestari Francesco Bagnaialle.
Jorge Martinin nousu
Hän ei ole pudonnut palkintokorokkeelta Le Mansin jälkeen, sekä MotoGP Sprintissä että perinteisessä sunnuntaikilpailussa. Saksassa hän teki kaksoisvoiton, jonka ansiosta hän ohitti Marco Bezzecchin sijoituksessa. Madridissa syntyneellä lipunkantajalla on kaksinkertainen tavoite, joka näyttää kulkevan käsi kädessä: ansaita satula virallisessa joukkueessa ja olla maailmanmestari. Maailmanmestaruusvoiton sattuessa punaisena oleva “nojatuoli” olisi automaattinen ja avaisi ennennäkemättömän poliittisen tapauksen. Mikä on muuttunut viime kuukausina Pramac-tiimin ajajalle? “Kävi niin, että jäin seisomaan moottoripyörän selkään. Jo ennenkin tulin aina eteen, ei millään tavalla erilaista kuin ennen. Vain minä onnistuin saamaan kilpailut maaliin“.
Pramac haaveilee MotoGP-mestaruudesta
Kolmantena vuotenaan MotoGP:ssä hän varmasti käyttää hyväkseen Desmosedici-satulasta, renkaista ja kategoriasta saatuja kokemuksia. Äskettäinen hyväksikäyttö ei kuitenkaan saa häiritä häntä, voi kärsiä keskittymishäiriöistä. Hän laittaa katseensa Hollannin GP:n palkintokorokkeelle, loput ovat kesätauko. Se on koko Ducatin haaste, Francesco Bagnaia on ratsastaja, joka voitetaan tehdäkseen unelmasta totta. “Meillä Ducati-kuljettajilla on jotain muutakin“, hän julisti “La Gazzetta dello Sportille”. Pramacissa on tiettyä innostusta, satelliittijoukkue ei ole voittanut maailmanmestaruutta sitten vuoden 2001. Viimeisenä onnistui Valentino Rossi Hondan kanssa. “Jos voitan maailmanmestaruuden, haluan kuulla mitä Campinoti sanoo (joukkueen suojelija, toim.)”.
Kuva: MotoGP.com
