Jorge Martin hade startat som en blixt från polen i Australiens GP, han dominerade loppet i tretton varv, hamrade på den tröttsamma asfalten på Phillip Island. Han avslutade MotoGP-helgen på sjunde plats med en lucka på 8 tiondelar från vinnaren Alex Rins och tjänade bara nio poäng i ställningen. Madrid-föraren i Ducati Pramac-laget betalar för att däcken tappats efter att ha tryckt i de tidiga stadierna. Och den ses omkörd av Marc Marquez’s Honda som monterade den mjuka baktill, till skillnad från förarna som körde Desmosedici som valde det hårda (genomsnitt för Jack Miller).
Problem under bromsning
I slutet av den australiensiska omgången kan Jorge Martin skryta med en pole position och det nya kretsrekordet tecknat i kvalificeringen på 1’27 ″ 767. I loppet drabbades han av trycket från olika Pecco Bagnaia, Alex Rins, Marc Marquez, Enea Bastianini som har mer erfarenhet av däckhantering. “När jag började attackera blev jag omkörd av Alex Rins som var väldigt snabb“Sade den 24-årige spanjoren. “Jag kunde kämpa i spetsgruppen hela loppet, farten var där, men jag saknade bromspunkterna. Jag hade inte självförtroendet att bromsa ännu hårdare“.
Utmaningen mellan Martin och Marquez
I Malaysia vill Jorge Martin prova sitt anfall på pallen igen, i näst sista Grand Prix i 2022 års MotoGP-mästerskap.”Vi måste först och främst förstå hur man använder bakdäcket mer eftersom jag brukar spara för mycket. Och så avslutar jag loppet och jag kunde ha använt däcken mer. Jag såg att andra cyklar, även andra Ducatis, accelererade bättre än Marini eller jag. Så det kanske beror på motorn, eller så vet jag inte. Vi måste jobba på det och hitta något“. Bland rivalerna han hade att göra med i Australien var Marc Marquez, som slutade 2:a vid mållinjen bakom Alex Rins. Hondaföraren är den som orsakade honom mest problem. “Jag var lugn när jag inte hade Marquez bakom mig!”, mannen från Madrid log. ”För att han tre gånger körde om mig och satte på mig [largo]så jag förlorade inte en position, utan två“.
I MotoGP behöver du aggressiv körning
En jämförelse som tydliggör vilka områden man ska arbeta med med tanke på framtiden i MotoGP. Säsongen 2023 kommer han att fortsätta sitt äventyr med Pramac-teamet, efter att ha misslyckats med att flytta till Ducati-fabriken. För att få plats i ett officiellt lag behövs ytterligare ett steg av mognad och körstil: “Jag måste förbättra mig, också för att vara mer aggressiv, för det är det enda sättet att verkligen slåss om vinsten eller pallen“. På frågan om Marc Marquez manövrar var för extrema svarar Jorge Martin: “Tja… det fanns punkter där han var på kanten, det är säkert, för jag var redan inne och jag höll på att förlora en annan position. Det var därför jag var trött på de där manövrarna. Jag ska försöka vara lika aggressiv som de andra för framtiden“.