Jorge Martin var startet som et lyn fra polen i det australske GP, han dominerede løbet i tretten omgange, hamrede på den trættende asfalt på Phillip Island. Han sluttede MotoGP-weekenden på en syvende position med et hul på 8 tiendedele fra vinderen Alex Rins og tjente kun ni point i stillingen. Madrid-rytteren fra Ducati Pramac-holdet betaler for faldet af dækkene efter at have skubbet i de tidlige stadier. Og den ses overhalet af Marc Marquez’s Honda, der monterede den bløde bagtil, i modsætning til rytterne, der kørte på Desmosedici, der valgte det hårde (gennemsnit for Jack Miller).
Problemer under bremsning
I slutningen af den australske runde kan Jorge Martin prale af en pole position og den nye kredsløbsrekord underskrevet i kvalifikationen i 1’27 ″ 767. I løbet blev han udsat for presset fra forskellige Pecco Bagnaia, Alex Rins, Marc Marquez, Enea Bastianini, som har mere erfaring med dækhåndtering. “Da jeg begyndte at angribe, blev jeg overhalet af Alex Rins, som var meget hurtig“Sagde den 24-årige spanier. “Jeg var i stand til at kæmpe i den førende gruppe hele løbet, farten var der, men jeg manglede bremsepunkterne. Jeg havde ikke selvtilliden til at bremse endnu hårdere“.
Udfordringen mellem Martin og Marquez
I Malaysia ønsker Jorge Martin at prøve sit angreb på podiet igen, i det næstsidste Grand Prix i 2022 MotoGP-mesterskabet.”Vi skal først og fremmest forstå, hvordan man bruger bagdækket mere, fordi jeg normalt sparer for meget. Og så afslutter jeg løbet, og jeg kunne have brugt dækkene mere. Jeg så, at andre cykler, selv andre Ducatis, accelererede bedre end Marini eller mig. Så måske afhænger det af motoren, eller jeg ved det ikke. Vi skal arbejde på det og finde noget“. Blandt de rivaler, han havde at gøre med i Australien, var Marc Marquez, som blev nummer 2 på målstregen bag Alex Rins. Honda-rytteren er den, der voldte ham flest problemer. “Jeg var rolig, da jeg ikke havde Marquez bag mig!”, manden fra Madrid smilede. “Fordi han tre gange overhalede mig og satte mig på [largo]så jeg mistede ikke én position, men to“.
I MotoGP har du brug for aggressiv kørsel
En sammenligning, der tydeliggør de områder, der skal arbejdes med med henblik på fremtiden i MotoGP. I 2023-sæsonen vil han fortsætte sit eventyr med Pramac-holdet, efter at han ikke lykkedes med at flytte til Ducati-fabrikken. For at give plads på et officielt hold er der brug for endnu et skridt i modenhed og kørestil: “Jeg er nødt til at forbedre mig, også for at være mere aggressiv, for det er den eneste måde at virkelig kæmpe for sejren eller podiet“. På spørgsmålet om Marc Marquez’ manøvrer var for ekstreme, svarer Jorge Martin: “Nå… der var punkter, hvor han var på kanten, det er helt sikkert, for jeg var allerede i, og jeg var ved at miste en anden position. Derfor var jeg træt af de manøvrer. Jeg vil forsøge at være lige så aggressiv som de andre i fremtiden“.