Por um lado a satisfação de ter fechado à frente, por outro as consequências do acidente da tarde. Jorge Martin viveu de facto um segundo dia de testes em Sepang com duas caras e não por causa da chuva, que certamente complicou os programas de todas as equipas de MotoGP. Há duas jornadas que as Ducati ditam o ritmo, desta vez pelas mãos do espanhol da Pramac, mas a queda na curva 7 não é propriamente uma boa notícia. Martin, prontamente examinado no Centro Médico, já teve em conta que amanhã ele pode não estar exatamente no topo. Mas com pequenas mudanças, as Ducati já tentam intimidar o restante do grid. E o campeão mundial de Moto3 também pode pensar em alguns truques para a dupla de fábrica…
“Eu queimei minha mão”
Jorge Martin define assim a situação atual. Não apenas um engate. “Isso realmente dói” admitiu o piloto espanhol ao motogp.com no final do dia. Mas o número 89 espera ser melhor para o terceiro e último dia de testes oficiais na pista da Malásia. “Espero poder correr sem sentir dor” de fato declarou Martin. “Uma pena o acidente no final do dia, mas acontece.” Um pequeno aspecto negativo que, no entanto, não afeta muito sua confiança em seus meios, que ele até espera já ter esquecido para amanhã. Relembremos, líder da classificação com o melhor tempo a cerca de uma décima na Aprilia pilotada por Miguel Oliveira. Faltava meio dia para melhorar ainda mais, mas a chuva cristalizou a classificação.
Martin já lançou
“Estou feliz com os tempos que fizemos. Fui 100% consistente e rápido sem forçar, me sinto bem na sela.” São apenas testes, mas já são excelentes sinais para o piloto da Ducati Pramac, que por isso arrancou com o pé direito. Também para ele, como para os outros três pilotos com GP23, não faltaram testes. Hoje, em particular, a maioria das equipes se concentra na aerodinâmica. “Tentamos diferentes carenagens” Martin disse. No entanto, o último teste da versão padrão terminou com a queda, então ele não conseguiu coletar tanto quanto gostaria. “Sou rápido com a nova versão” ele sublinhou. “Amanhã, porém, veremos para entender as diferenças e qual é o melhor.”
Crédito da foto: motogp.com