Jorge Martin genfinder den hurtigste omgang i slutningen af den første dag med fri træning i Austin. Med sin Ducati stoppede han uret i 2’02″178 foran Francesco Bagnaia med 63 tusindedele. Madrileneren fra Pramac-holdet kom meget tæt på den tid, der blev sat sidste år, hvilket gav ham pole positionen på COTA. Endnu mere beundringsværdigt, når man tænker på, at han havde feber, ondt i halsen og var påvirket af antibiotika.
Jorge ‘Martinator’ i Texan Friday
Jorge er tilbage til at være ‘Martinator’, der er i stand til at sætte alle bag sig. I Austin havde han nogle indledende problemer, han følte sig træt, havde svært ved at samle et par på hinanden følgende omgange. “I morgen bliver jeg bedre“, forsikrer Ducati Pramac-rytteren. Ikke let under usikre helbredsforhold at finde en god indstilling til cyklen, den rette balance mellem smidighed og evnen til at tackle bump godt. Den texanske asfalt er oversået med huller, især ved sving 1, 12, 15 og 19. Sikkerhedskommissionen talte om det sidste år, de havde forsikret, at de ville asfaltere en del af banen, men intet er blevet gjort. “Jeg klager ikke. Jeg forventede det og kommenterede det ikke engang i pitten, men det skal forbedres“.
De første tegn på MotoGP-ryttermarkedet
Følelsen med Desmosedici GP23 er god, meget mere end versionen fra 2022. Her på ligeløbet lykkedes det ham at restituere 8 km/t, frem for alt takket være den nye aerodynamiske konfiguration. I sine hænder har han en fantastisk mulighed for at demonstrere alt sit værd, i et mesterskab så grænseoverskridende er MotoGP-titlen ikke en kimær selv for en rytter fra et satellithold. En betingelse, som han måtte nedlægge bittert, efter at den Emilianske fabrikant foretrak Enea Bastianini til fabriksholdet. Så meget, at han også kan vurdere mulige markedssirener, da en klausul i kontrakten ville give ham mulighed for at skifte producent uden for mange begrænsninger.
Yamaha har aldrig benægtet sin interesse for madrileneren. Efter Toprak Razgatlioglu testede M1 i Jerez, afslørede han delvist sine kort og gjorde det klart, at han ville erstatte Franco Morbidelli. Blandt de mulige kandidater er der også Jorge Martin, der lancerer et signal om åbenhed over for den japanske gigant. “Det er for tidligt at tale om det, men jeg er åben over for ethvert forslag“. I Iwata-garagen ville han helt sikkert have officiel teknisk support og frem for alt en mere omfattende kontrakt, men han ville finde sig i at håndtere en stadig fluktuerende Yamaha M1. Valget bliver ikke nemt.
Foto: MotoGP.com