Jorge Martin arrive au Grand Prix d’Espagne 2024 en leader du classement MotoGP et avec pour objectif d’accroître encore son avance sur ses poursuivants. Évidemment, ce ne sera pas facile, les valeurs sur la grille sont très proches et davantage de pilotes peuvent être protagonistes ce week-end à Jerez. Il veut absolument être dans le groupe des meilleurs.
MotoGP, Jorge Martin excité à Jerez
Le pilote du team Prima Pramac Racing veut bien faire devant ses fans : «Le GP de Jerez est toujours spécial pour nous, Espagnols. Je pense que je ne suis monté sur le podium qu’une seule fois en Moto2, donc l’objectif sera de remonter sur le podium. L’année dernière, j’étais très compétitif, mais je n’ai pas pu dépasser et je veux améliorer le résultat final.« .
Martin sait à quel point il est important d’être constant pour remporter un titre mondial et essaie d’aborder le grand prix avec une approche plus mature que par le passé : «L’année dernière déjà, à partir de la mi-saison, j’ai toujours été compétitif et aux avant-postes. J’ai continué avec cette régularité, en me concentrant davantage sur le début du championnat car dans le passé j’ai eu un peu de mal. J’ai essayé de travailler un peu mieux, en restant plus calme dans certaines situations où j’étais nerveux. Je suis plus détendu et je respire, c’est la clé« .
Jorge explique les vibrations de sa Ducati
Des températures fraîches sont attendues à Jerez, cela pourrait-il aggraver le problème de vibrations qui le touche depuis le début de la saison ? Le pilote espagnol ne sait pas à quoi s’attendre : «C’est quelque chose qui ne peut être prédit. Cela dépend de la situation, parfois nous l’avons et d’autres fois non, cela apparaît et disparaît. Difficile pour nous de comprendre. On dirait que nous avons trouvé quelque chose à Austin et je pense que ça ira mieux. Si ça ne va pas mieux, j’essaierai de vivre avec et d’obtenir le meilleur résultat possible« .
Jorge est ensuite entré plus dans les détails, précisant quand tout a commencé et expliquant quelle solution il a tenté d’apporter, c’est-à-dire démarrer sereinement et contenir son explosivité au volant : “J’ai commencé à remarquer le problème lors des premiers essais en Malaisie lors de la simulation de sprint, mais nous pensions que c’était dû au pneu car parfois il ne fonctionne pas parfaitement. Cela m’est ensuite arrivé à nouveau au Qatar, mais Pecco ne l’avait pas et il allait super vite. Je pensais que c’était mon truc. Au Qatar, j’ai encore souffert au sprint et nous avons résolu le problème pour la longue course. Cela dépend de la façon dont vous abordez la course, si vous démarrez très vite, vous souffrez. Nous ne pouvons pas attaquer à 100 %, nous devons être calmes avec les pneus et cohérents. Si tu bavardes depuis le début, alors c’est très compliqué. Ducati travaille dur pour résoudre ce problème. Si nous obtenons ces résultats avec ce problème, imaginez ce que nous pouvons faire sans cela.. Le vélo a un potentiel fantastique« . Nous verrons comment les choses se passent en Andalousie.
Photo de : Pramac Racing
