Ο Χόρχε Μάρτιν συμμετείχε στο Ducati Scrambler Next Generation Tour στη Μαδρίτη. Με αυτή την ευκαιρία έκανε έναν απολογισμό της κατάστασης στην τρέχουσα σεζόν MotoGP, μετά το εκπληκτικό Σαββατοκύριακο στη Γαλλία όπου πέτυχε μια νίκη στο Sprint και μια 2η θέση στον αγώνα. Μετά από πέντε Grand Prix βρίσκεται στην τέταρτη θέση της γενικής κατάταξης, μόλις δεκατέσσερις βαθμούς πίσω από τον ηγέτη Francesco Bagnaia.
Τα δυνατά σημεία του Χόρχε Μάρτιν
Μέχρι στιγμής, η σεζόν των γεννημένων στη Μαδρίτη πηγαίνει κολυμβητικά, τα αποτελέσματα είναι αποτέλεσμα μηνών σκληρής δουλειάς και επιβεβαιώνουν τόσο το ταλέντο του αναβάτη Pramac όσο και τις δυνατότητες του Ducati GP23. Μόνο σε Portimao και Austin πήρε δύο αποσύρσεις στους αγώνες της Κυριακής, κατά τα άλλα ήταν εκρηκτικός, βελτιώνοντας τον αγωνιστικό του ρυθμό. Αυτός που θεωρούνταν εκρηκτικός οδηγός μόνο στον ιπτάμενο γύρο. Ωστόσο, η στάση στο ημερολόγιο θα μπορούσε να σπάσει τη μαγεία για τον Χόρχε Μάρτιν. “Για μένα, νομίζω ότι είναι καλύτερο να αγωνίζομαι στη σειρά, όταν υπάρχει μεγάλο διάλειμμα είναι δύσκολο να επιστρέψω στον ρυθμό», εξομολογείται στον δημοσιογράφο Manuel Pecino στις στήλες Motosan.
Τον τελευταίο καιρό, ο Ισπανός έχει δείξει σημάδια μεγάλης ωριμότητας και κάνει καλύτερη χρήση του εγκεφάλου του κατά τη διάρκεια των Σαββατοκύριακων του MotoGP. A priori στρατηγική είναι να μαζέψει όσο το δυνατόν περισσότερους βαθμούς στο πρώτο μέρος του πρωταθλήματος, περιμένοντας τον μεγάλο τελικό, όπου νιώθει ότι μπορεί να δώσει το κάτι παραπάνω. “Το τρέξιμο με το κεφάλι είναι σημαντικό. Αλλά νομίζω ότι αν τερματίσω στην πρώτη πεντάδα ή στην πρώτη τετράδα στα μέσα της σεζόν, το δεύτερο μέρος είναι το δυνατό μου σημείο. Και νομίζω ότι όχι μόνο οι διαδρομές στο τέλος της χρονιάς είναι καλύτερες για μένα, αλλά και το να ανεβάζω τον ρυθμό και να μπορώ να αγωνίζομαι Σαββατοκύριακο μετά από Σαββατοκύριακο είναι πολύ καλύτερο για μένα. Εκεί μπορώ να κάνω τη διαφορά“.
Ducati GP23 και δεδομένα της Bagnaia
Για να τον κρατήσει κοντά, η Ducati του έχει εγγυηθεί την δέσμευση και την τεχνική μεταχείριση ενός εργοστασιακού αναβάτη. Ήδη στην preseason είχε όλο το υλικό διαθέσιμο στους Bagnaia και Bastianini, ακόμα κι αν η εξέλιξη του Desmosedici GP23 δεν προχωρά πάντα προς την κατεύθυνση που υπέδειξε. “Αυτή τη στιγμή έχω ήδη μια βάση που δεν θα αγγίξω. Είναι μια μοτοσυκλέτα που μου αρέσει, μου αρέσει ο κινητήρας, ακόμα κι αν πρέπει να καταλάβω τα ηλεκτρονικά… Αλλά καλά, φαίνεται να ανεβάζουμε ρυθμό“.
Ο Χόρχε Μαρτίν δεν κρύβει ότι κάνει ανασκόπηση μόνο της τηλεμετρίας του Φραντσέσκο Μπαγκνάγια, που είναι το σημείο αναφοράς σήμερα. Ωστόσο “Δεν θέλω να επικεντρωθώ πολύ στον Pecco γιατί στο τέλος καταλήγεις να οδηγείς σαν αυτόν και δεν μπορώ να χάσω τα δυνατά μου σημεία, που είναι οι στροφές και η επιτάχυνση. Αλλά είναι σαφές ότι είναι το σημείο αναφοράς στο φρενάρισμα για όλους τους αναβάτες της Ducati. Το Pecco είναι απίστευτο στο φρενάρισμα“.
