Jorge Lorenzo gick officiellt med i MotoGP Legends i maj förra året, med ett firande som skjutits upp på grund av pandemin. En karriär som avslutades 2019 efter att ha vunnit fem världstitlar och toppat med 68 segrar, 152 pallplatser och 69 pole positioner. Han avslutade sin första erfarenhet som korrespondent för Dazn och sin erfarenhet med fyra hjul i Porsche Carrera Cup Italia. Tre år efter pensioneringen har Mallorcanen inlett ett helt annat liv, fyllt med resor, investeringar, stunder av avkoppling mellan havet och poolen, som ett vittnesbörd för prestigefyllda varumärken.
Pensionering från MotoGP
Tiden går fort, men nu när han inte längre tävlar på två hjul flyter livet på med mindre press, men en viss nostalgi kvarstår när han sätter sin fot i MotoGP-hagen. Saknar de magiska ögonblicken som bara en seger kan ge.”men om du resonerar kallt, finns det en viss lättnad i att inte behöva fortsätta känna den pressen. Att utsätta sig själv för risker när du går ut på banan, den brutala begäran vi ryttare utsätts för varje dag“.
Hans var en gradvis avgång, 2020 tog han på sig rollen som Yamaha testryttare, en upplevelse som dock tog slut efter bara ett år. “När man har upplevt 18 år av racing på högsta nivå finns det också väldigt svåra och tuffa saker som förare, och det missar man inte. Att ha allt i livet är omöjligt, så jag tror att jag tog rätt beslut. Det var synd att inte kunna förlänga min karriär lite längre och inte också triumfera med Honda, eller fortsätta med Ducati för att nå mitt mål… Men det finns alltid misstag och dåliga beslut“.
Titanernas era i högsta klass
Tillsammans med Valentino Rossi, Casey Stoner och Dani Pedrosa skapade han en härlig era av MotoGP som många fortfarande ångrar. Dagens högsta klass saknar ingenting, Dorna gjorde ett bra jobb med att göra utmaningen närmare, men det är också sant att det enligt Jorge Lorenzo saknas förr i tidens stora hjältar. “Figuren Valentino Rossi har hjälpt sporten mycket när det gäller popularitet. Detta är obestridligt. Dessutom har Valentino Rossis stora rivaler dragit nytta av hans popularitet, eftersom han som den största rivalen också har överfört en del av uppmärksamheten till oss. Vi hade också en stark och annorlunda karaktär än Valentinos. Så det fanns alltid flera olika karaktärer, med våra personligheter mycket markerade“.
Det är historien som är förnyad, svår att metabolisera för de tidigare generationerna som är vana vid andra karaktärer, till en annan typ av rivalitet. “Bortsett från Marquez, som har mycket personlighet, och Quartararo, lite mindre, ser jag en viss brist på den markerade karisma eller karaktär som fanns där tidigare“, la den före detta MotoGP-föraren till Motorbike Magazine. “Jag har inte vant mig vid dessa nya namn än, eller så kanske det inte finns en dominator som tidigare. Jag minns att när Schumacher inte var i F1 var det inte samma sak, eftersom han var en stor dominator; när Michael Jordan saknades i basket, även när Messi och Cristiano Ronaldo kommer att saknas kommer det att bli en viss nedgång“.
Kärnan i sport enligt Jorge Lorenzo
MotoGP-säsongen 2022 har kunnat bjuda på vändningar, några “krigslika” idéer mellan Pecco Bagnaia och Enea Bastianini. Men rivaliteten saknas, det verkliga saltet i tävlingen och showen. “Folk gillar inte att alla är vänner… F1 växte i slutet av 80-talet på grund av den starka konkurrensen mellan Prost och Senna, till och med rivaliteten mellan Doohan och Crivillé väckte förväntningar, min med Rossi, eller de jag hade med Marquez eller Pedrosa… Folket vill se rivalitet och det genererar sjuklighet att se att de inte kommer överens, “vad ska de säga” om varandra på presskonferenser är lite av såsen. När jag är i Österrike ser jag alla stanna vid första kurvan i slutet av loppet och säga hej som vänner… Det är bra, för det är en trevlig atmosfär. Men det är inte riktigt det som säljer. Människor är sådana, de vill se rivalitet och konfrontation“.
Foto: MotoGP.com