Jorge Lorenzo sluttede sig officielt til MotoGP Legends i maj sidste år, med en fejring udskudt på grund af pandemien. En karriere, der sluttede i 2019 efter at have vundet fem verdenstitler og toppede med 68 sejre, 152 podier og 69 pole positioner. Han afsluttede sin første oplevelse som korrespondent for Dazn og sin erfaring med fire hjul i Porsche Carrera Cup Italia. Tre år efter pensioneringen er mallorcaneren begyndt på et helt andet liv, fyldt med rejser, investeringer, øjeblikke af afslapning mellem havet og poolen, som en vidnesbyrd om prestigefyldte mærker.
Pensionering fra MotoGP
Tiden flyver, men nu, hvor han ikke længere kører på to hjul, flyder livet med mindre pres, men der er en vis nostalgi tilbage, når han sætter foden i MotoGP-folden. Savner de magiske øjeblikke, som kun en sejr kan give,”men hvis du ræsonnerer køligt, er der en vis lettelse ved ikke at skulle blive ved med at føle det pres. At sætte dig selv i fare, når du går ud på banen, den brutale anmodning, vi ryttere bliver udsat for hver dag“.
Hans var en gradvis afgang, i 2020 påtog han sig rollen som Yamaha-testrytter, en oplevelse som dog sluttede efter kun et år. “Når man har oplevet 18 års løb på højeste niveau, er der også meget svære og hårde ting som kører, og det går man ikke glip af. At have alt i livet er umuligt, så jeg tror, jeg tog den rigtige beslutning. Det var en skam ikke at kunne forlænge min karriere lidt længere og ikke også at triumfere med Honda, eller at fortsætte med Ducati for at nå mit mål… Men der er altid fejl og dårlige beslutninger“.
Titanernes æra i den bedste klasse
Sammen med Valentino Rossi, Casey Stoner og Dani Pedrosa skabte han en herlig æra af MotoGP, som mange stadig fortryder. Dagens førsteklasses mangler intet, Dorna gjorde et godt stykke arbejde med at gøre udfordringen tættere på, men det er også rigtigt, at der ifølge Jorge Lorenzo mangler fortidens store helte. “Figuren Valentino Rossi har hjulpet sporten meget med hensyn til popularitet. Dette er ubestrideligt. Derudover har Valentino Rossis store rivaler nydt godt af hans popularitet, for som den største rival har han også overført en del af opmærksomheden til os. Vi havde også en stærk og anderledes karakter end Valentinos. Så der var altid flere differentierede karakterer, med vores personligheder meget markante“.
Det er historien, der er fornyet, svær at omsætte for de tidligere generationer, der er vant til andre karakterer, til en anden type rivalisering. “Bortset fra Marquez, som har meget personlighed, og Quartararo, lidt mindre, ser jeg en vis mangel på den markante karisma eller karakter, der var der før“, tilføjede den tidligere MotoGP-rytter til Motorbike Magazine. “Jeg har ikke vænnet mig til disse nye navne endnu, eller måske er der ikke en dominator som før. Jeg kan huske, at når Schumacher ikke var i F1, var det ikke det samme, for han var en stor dominator; da Michael Jordan manglede i basketball, selv når Messi og Cristiano Ronaldo mangler, vil der være en vis tilbagegang“.
Essensen af sport ifølge Jorge Lorenzo
MotoGP-sæsonen 2022 har været i stand til at byde på drejninger, nogle “krigsagtige” ideer mellem Pecco Bagnaia og Enea Bastianini. Men rivaliseringen mangler, det rigtige salt i konkurrencen og showet. “Folk kan ikke lide, at alle er venner… F1 voksede i slutningen af 80’erne på grund af den stærke konkurrence mellem Prost og Senna, selv rivaliseringen mellem Doohan og Crivillé vakte forventninger, min med Rossi, eller dem, jeg havde med Marquez eller Pedrosa… Folket ønsker at se rivalisering, og det genererer morbiditet at se, at de ikke kommer overens, “hvad vil de sige” om hinanden på pressemøder er lidt af sovsen. Når jeg i Østrig ser alle stoppe ved det første hjørne i slutningen af løbet og sige hej som venner… Det er godt, for der er en god stemning. Men det er ikke rigtig det, der sælger. Mennesker er sådan, de ønsker at se rivalisering og konfrontation“.
Foto: MotoGP.com