Mugello 그랑프리는 MotoGP 클래스의 첫 번째이자 결정적인 시장 움직임을 배우는 결정적인 단계였습니다. Marc Marquez는 공식 Ducati 팀에 합류했으며 Jorge Martin은 내년부터 Aprilia로 비행할 예정이며 Enea Bastianini는 KTM을 타고 비행할 예정입니다. 이제는 Pramac이 빠르면 2025년에 Yamaha와 악수할 것인지를 기다리는 연쇄 반응이 될 것입니다. 정통한 소식통에 따르면 이미 얼마 전에 합의가 이루어졌습니다. Jorge Lorenzo는 목장에서 일어난 일을 Dazn의 마이크에 반영했습니다.
마르케스의 “공개” 움직임
같은 소식통에 따르면 Borgo Panigale 제조업체는 몇 달 전에 Marc Marquez를 손에 넣었고 대중이 Pramac에 가기를 거부한 후 이미 합의가 이루어졌다는 것이 모든 사람에게 분명해 보였습니다. 마틴은 2023년 세계 부 챔피언이자 현재 챔피언십의 리더였지만 회사 리더들은 8회 세계 챔피언에 집중했습니다. 그의 재능 때문만이 아니라 그가 이 시대의 가장 “캐릭터”이기 때문입니다. 따라서 마케팅 이유도 중요한 역할을 했습니다. 조종사의 소원이 이루어졌습니다. “놀랐어요. 먼저 호르헤 마르틴(Jorge Martín)의 아프릴리아 영입 소식입니다. 그렇다면 Ducati가 Marc Marquez를 목표로 삼고 있다는 것이 이미 분명해졌습니다. 나는 Marc가 GP25를 타고 Prima Pramac에서 경주할 것이라고 생각했지만 그의 계획은 훨씬 더 야심적이었습니다. 그는 Gigi Dall’Igna에게 2025/26년에도 계속할 것인지 물었습니다. 그게 그의 계획이었어, 이제 우리는 최선의 방법을 알아냈어“.
Marquez의 계획이 성공했다면 Gigi Dall’Igna와 Ducati 남성의 계획에 대해서도 마찬가지라고 말할 수 없습니다. 그들은 Martin도 유지하기를 원했습니다. Cervera의 챔피언이 Paolo Campinoti의 팀을 거부했을 때 Emilian 제조업체는 구석에 놓였습니다. “제 생각엔 Ducati가 겁을 먹었던 것 같아요. Marc를 지킬 수 있는 유일한 방법은 그를 적자로 몰아넣는 것뿐이었습니다. 그 위협은 사무실에도 영향을 미쳤습니다.“. MotoGP의 광경은 Gresini와 함께 다시 명성을 얻은 챔피언을 즉시 기대할 수 있다는 점에서 이점도 있습니다. “관객이 늘었어요. 발렌티노 로시(Valentino Rossi) 시대처럼 말하는 것은 아니지만 미디어에서 중요한 역할을 합니다.“.