Tất cả những chiếc Ducati đều đạt thành tích cao, ngoại trừ một chiếc. Trên thực tế, Johann Zarco là người Đỏ duy nhất hoàn thành các bài kiểm tra Sepang ngoài top 10, chính xác hơn là ở vị trí thứ 16, người cuối cùng với khoảng cách chưa đầy một giây so với người dẫn đầu phân loại Marini. Nhưng tham khảo thời gian vòng đua tốt không phải là mục tiêu chính của tay đua Pramac lão luyện, người đã nghiên cứu về chiếc xe đạp và cảm giác trên yên xe. Đây có thể là năm thích hợp để thực hiện thêm bước mà anh ấy đã không thể thực hiện cho đến nay?
Zarco-Ducati, kiểm tra hiểu biết
Rất nhiều bài kiểm tra so sánh tại Sepang, từ động cơ đến dàn áo cho đến khí động học nói chung, với tư cách là một ‘người lái thử’. Điều mà Zarco chưa bao giờ không thích, bản thân anh ấy đã nhắc lại điều đó trong quá khứ và nó chắc chắn sẽ giúp ích rất nhiều cho Ducati, cũng như được ban lãnh đạo áo đỏ đề cập. Một chương trình dành cho mọi người bị gián đoạn do mưa, nhưng Desmosedicis đã bắt đầu lại từ nơi họ đã dừng lại vào năm ngoái. Như đã đề cập, vị trí thứ 16 của Zarco không hoàn toàn chính xác bởi nhà cầm quân người Pháp đã không câu giờ. Nhưng cũng đừng quên vị trí thứ 7 trong ngày đầu tiên, vị trí duy nhất trên một đường đua hoàn toàn khô ráo. “Mục tiêu chính là có cảm giác thoải mái khi ngồi trên yên xe” Zarco đã chỉ ra cho motogp.com. “Đã có những bước tiến quan trọng. Tôi có thể nhanh, nhưng tôi vẫn không có được sự uyển chuyển như mong muốn. Năm nay sẽ còn quan trọng hơn với 42 chặng đua.”
‘Lời nguyền’ chiến thắng
Vì vậy, vẫn còn thiếu một chút gì đó để đứng đầu vĩnh viễn. Trong một tháng nữa sẽ diễn ra các bài kiểm tra Portimao, cơ hội cuối cùng trước khi bắt đầu một mùa giải mới, trong đó một ‘lời nguyền’ cần phải được phá bỏ. Nhiều bục đã đến, nhưng điều này đã đưa Zarco đến kỷ lục tuyệt đối về số lần lên bục ở MotoGP mà không cần đến chiến thắng, bỏ xa Colin Edwards. Trên thực tế, nhà vô địch Moto2 hai lần vẫn chưa tìm được bước nhảy vọt hữu ích đó để khẳng định mình ít nhất một lần ở hạng cao nhất. Anh ấy là một trong những tay đua Ducati chắc chắn nhất, nhưng anh ấy luôn thiếu bước nhỏ đó. Đó là một mục tiêu ngày càng khó khăn với cấp độ hiện tại trong danh mục, nhưng Grands Prix sẽ cho chúng ta biết điều này. Mùa giải 2023 vẫn chưa bắt đầu, nhưng một lần nữa, ấn tượng là bất kỳ ai cưỡi Desmosedici đều đã có một lợi thế nhất định.
Ảnh: Valter Magatti
