Alle Ducatis schlossen hoch ab, bis auf eine. Tatsächlich ist Johann Zarco der einzige Rote, der die Sepang-Tests außerhalb der Top Ten beendet hat, genauer gesagt auf dem 16. Platz, der letzte mit weniger als einer Sekunde Rückstand auf den Tabellenführer Marini. Aber eine gute Rundenzeitreferenz war nicht das Hauptziel des erfahrenen Pramac-Fahrers, der am Motorrad und am Gefühl im Sattel arbeitete. Könnte dies das richtige Jahr sein, um diesen zusätzlichen Schritt zu gehen, den er bisher nicht gehen konnte?
Zarco-Ducati, Verständnistests
Viele Vergleichstests in Sepang, vom Motor über die Verkleidung bis zur Aerodynamik im Allgemeinen, als „Testfahrer“. Etwas, das Zarco nie missfallen hat, er selbst hat es in der Vergangenheit wiederholt und es ist sicherlich eine große Hilfe bei Ducati, wie auch vom Top-Management in Rot erwähnt. Ein Programm für alle, das vom Regen unterbrochen wurde, aber die Desmosedicis haben bereits dort weitergemacht, wo sie letztes Jahr aufgehört haben. Wie gesagt, der 16. Platz von Zarco stimmt nicht ganz, gerade weil der Franzose nicht auf Zeit geachtet hat. Aber auch, weil wir den 7. Platz am ersten Tag nicht vergessen dürfen, der einzige auf komplett trockener Strecke. „Hauptziel war es, ein gutes Gefühl im Sattel zu haben“ Zarco wies motogp.com darauf hin. „Es wurden wichtige Schritte nach vorne gemacht. Ich kann schnell sein, aber ich habe immer noch nicht die Flüssigkeit, die ich gerne hätte. Dieses Jahr wird mit 42 Rennen noch wichtiger.“
Der „Fluch“ des Sieges
Es fehlt also noch das gewisse Etwas, um dauerhaft ganz oben zu sein. In einem Monat stehen die Portimao-Tests an, die letzte Chance vor Beginn einer neuen Saison, in der ein „Fluch“ gebrochen werden muss. Viele Podestplätze sind erreicht, aber dies hat Zarco zum absoluten Rekord für Podestplätze in der MotoGP geführt, ohne auch nur einen Sieg zu erringen, und Colin Edwards hinter sich gelassen. Tatsächlich hat es der zweifache Moto2-Champion noch nicht geschafft, den brauchbaren Sprung zu finden, um sich zumindest einmal in der Königsklasse zu etablieren. Er ist einer der solidesten Ducati-Fahrer, aber ihm fehlt immer der kleine Schritt. Es ist ein zunehmend schwierigeres Ziel mit dem aktuellen Niveau in der Kategorie, aber der Grand Prix wird uns das zeigen. Die Saison 2023 hat noch nicht begonnen, aber wieder einmal hat man den Eindruck, dass jeder, der eine Desmosedici fährt, bereits einen gewissen Vorteil hat.
Foto: Valter Magatti