In Valencia feierte Ducati nicht nur seinen Sieg in der MotoGP-Weltmeisterschaft und krönte damit einen Traum, der seit fünfzehn Jahren aufblühen wollte, sondern legte auch den Grundstein für die Saison 2023. Wieder einmal bringen Gigi Dall’Igna und seine Männer ihre Technik ein Ideen zu Track und Avantgarde, an denen sie seit einiger Zeit arbeiten. Das Ziel ist es, Pecco Bagnaia und den anderen offiziellen Fahrern ein konkurrenzfähiges Paket anzubieten, basierend auf den Fehlern, die in der vorangegangenen Winterpause gemacht wurden.
Neuigkeiten von Ducati beim MotoGP-Test in Valencia
Der Hersteller von Borgo Panigale arbeitet hart daran, die Details einer bereits sehr gut aussehenden Ducati Desmosedici zu polieren und in Portimao ein gebrauchsfertiges Paket aufzustellen. Anders als in dieser Saison in Katar, als Pecco Bagnaia und Jack Miller die freien Trainingssitzungen nutzen mussten, um nützliche Daten für die Techniker aus der Emilia zu sammeln. Beim MotoGP-Test in Valencia brachten sie mehrere neue Komponenten mit, darunter eine andere Motorspezifikation, ein neues Chassis und neue Aeropakete sowie einige nicht weniger wichtige Einstellungen. Einige GP23-Prototypen, die beim letzten Rennen der Saison zu sehen waren, nutzten ausgiebig Kohlefaser, die auf den Hauptträger des Rahmens geklebt wurde, um die gewünschten Steifigkeits- und Flexeigenschaften zu erzielen.
Der Rahmen und die Aerodynamik der Desmosedici GP23
Ducati hat über ein Jahr an dem neuen Rahmen gearbeitet, um das Drehen der Desmosedici zu verbessern. Ob das Team um Gigi Dall’Igna das Gewünschte gefunden hat, ist schwer zu sagen, aber laut Johann Zarco gibt es viele positive Aspekte, die sofort genutzt werden können. Auch auf die Form des Tanks wird geachtet, vielleicht um etwas Gewicht nach vorne zu verlagern. Erste positive Eindrücke auch bei der neuen Aerodynamik mit einer etwas flacheren und Bodeneffekt-Verkleidung, die auf den ersten Blick der der Aprilia RS-GP sehr ähnlich ist, die während der MotoGP-Saison 2022 eingeführt wurde.Ziel ist es, mehr Sicherheit und Grip in Kurven zu geben. Aber erst beim nächsten Sepang-Test werden wir wissen, ob das, was wir in den letzten Monaten getestet haben, mit Blick auf das erste Wochenende in Portugal zugelassen wird.
Die ersten Eindrücke von Johann Zarco
Interessant ist der Kommentar von Johann Zarco am Ende des Irta-Tests zu Ricardo Tormo von Cheste. „Wir hatten einen sehr guten Start, wir haben ein sehr positives Aerodynamikpaket an einem bereits leistungsstarken Fahrrad getestet. Es ändern sich nur einige Details, die wir den Ingenieuren erklären werden und die für sie sehr interessant sein werden. Das Motorrad von 2023 wird wirklich gut, aber wir werden in Malaysia sehen. Ich würde sagen, brauchbarer auf Gas, Kurvengeschwindigkeit, vielleicht ein bisschen mehr Drehmoment, definitiv bessere Lieferung“.
Die interessanteste Tatsache ist, dass die neuen Funktionen sofort Verbesserungen für die Ducati GP23 boten. „Beim Bremsen habe ich nichts anderes gespürt, aber es ist schon wichtig, nichts Schlimmeres zu spüren. In der Bremsphase hatten wir andere Optionen, an denen wir arbeiten konnten, wir haben die Richtung für das nächste Jahr gefunden. Wir werden ein Fahrrad haben, das weniger rollt, ohne in Kurven unangenehm zu sein – schloss der Franzose des Pramac-Teams -. Ab einem bestimmten Entwicklungsstand macht es richtig Spaß“.
Foto: MotoGP.com