Όλα τα Ducatis τερμάτισαν ψηλά, εκτός από ένα. Στην πραγματικότητα, ο Johann Zarco είναι ο μόνος Red που τελείωσε τις δοκιμές της Sepang εκτός της πρώτης δεκάδας, πιο συγκεκριμένα στην 16η θέση, η τελευταία με διαφορά λιγότερο από ένα δευτερόλεπτο από τον κορυφαίο της κατάταξης Marini. Αλλά η καλή αναφορά στον χρόνο γύρου δεν ήταν ο κύριος στόχος του έμπειρου αναβάτη της Pramac, ο οποίος εργάστηκε στη μοτοσυκλέτα και στην αίσθηση στη σέλα. Θα μπορούσε να είναι αυτή η κατάλληλη χρονιά για να κάνει αυτό το επιπλέον βήμα που δεν έχει καταφέρει να κάνει μέχρι τώρα;
Zarco-Ducati, δοκιμές κατανόησης
Πολλές συγκριτικές δοκιμές στη Sepang, από τον κινητήρα μέχρι το φέρινγκ μέχρι την αεροδυναμική γενικά, ως «οδηγός δοκιμής». Κάτι που ποτέ δεν αντιπαθούσε ο Ζάρκο, το έχει επαναλάβει και ο ίδιος στο παρελθόν και σίγουρα βοηθάει πολύ στη Ducati, όπως ανέφερε και η κορυφαία διοίκηση με τα κόκκινα. Ένα πρόγραμμα για όλους που διακόπτεται από τη βροχή, αλλά οι Δεσμοσέδικοι έχουν ήδη ξεκινήσει ξανά από εκεί που σταμάτησαν πέρυσι. Όπως αναφέρθηκε, η 16η θέση του Zarco δεν ισχύει ακριβώς επειδή ο Γάλλος δεν έψαξε για χρόνο. Αλλά και γιατί δεν πρέπει να ξεχνάμε την 7η θέση την πρώτη μέρα, τη μοναδική σε εντελώς στεγνή πίστα. «Ο κύριος στόχος ήταν να έχω καλή αίσθηση στη σέλα» Ο Ζάρκο επεσήμανε στο motogp.com. «Έχουν γίνει σημαντικά βήματα προς τα εμπρός. Μπορώ να είμαι γρήγορος, αλλά ακόμα δεν έχω τη ρευστότητα που θα ήθελα. Η φετινή χρονιά θα είναι ακόμη πιο σημαντική με 42 αγώνες».
Η «κατάρα» της νίκης
Οπότε λείπει ακόμα λίγο κάτι για να είσαι μόνιμα στην κορυφή. Σε ένα μήνα υπάρχουν οι δοκιμές του Portimao, η τελευταία ευκαιρία πριν την έναρξη μιας νέας σεζόν, στην οποία πρέπει να σπάσει μια «κατάρα». Πολλά βάθρα έχουν φτάσει, αλλά αυτό οδήγησε τον Zarco στο απόλυτο ρεκόρ τερματισμού στο βάθρο στο MotoGP χωρίς καν νίκη, αφήνοντας πίσω τον Colin Edwards. Στην πραγματικότητα, ο δύο φορές πρωταθλητής του Moto2 δεν έχει καταφέρει ακόμα να βρει αυτό το χρήσιμο άλμα για να καθιερωθεί τουλάχιστον μία φορά στην κορυφαία κατηγορία. Είναι ένας από τους πιο συμπαγείς αναβάτες της Ducati, αλλά πάντα του λείπει αυτό το μικρό βήμα. Είναι ένας ολοένα και πιο δύσκολος στόχος με το τρέχον επίπεδο στην κατηγορία, αλλά το Grand Prix θα μας το πει αυτό. Η σεζόν του 2023 δεν έχει ξεκινήσει ακόμα, αλλά η εντύπωση, για άλλη μια φορά, είναι ότι όποιος οδηγεί ένα Desmosedici έχει ήδη ένα συγκεκριμένο πλεονέκτημα.
Φωτογραφία: Valter Magatti
