Silverstonessa palasi Joan Mir, joka loukkaantui Mugellon vapaissa harjoituksissa eikä ollut kilpaillut MotoGP-kesätauon jälkeen. Englannissa asiat eivät menneet hyvin hänelle (17. sprintissä ja vetäytyi kilpailusta) eikä Hondalle (0 pistettä). Aiemmin nähdyt vaikeudet saivat vahvistusta ja nykyinen RC213V pakottaa Marc Marquezin kaltaisen ilmiön täysin muuttamaan lähestymistapaansa, nyt paljon varovaisemmaksi (melkein luovuttamassa).
Jos kahdeksankertainen maailmanmestari kamppailee, puhumattakaan ratsastajasta, joka juoksi Suzukilla vuoteen 2022 asti ja joka jätti muutaman GP:n väliin fyysisten ongelmien vuoksi. Mallorcalainen tekee lujasti töitä kääntääkseen tilanteen toisinpäin yhdessä tiiminsä kanssa, mutta se ei ole helppoa. Kausi 2023 näyttää nyt merkityltä ja HRC:ssä he keskittyvät pääasiassa vuoden 2024 pyörään.
MotoGP Silverstone, Joan Mir lohdutti viikonlopun jälkeen
Jälkikilpailussa Mir sanoi, että hänellä oli ollut este jo lähdössä ja se oli jotain, joka ehti häntä: “Etulaitteen kytkeminen epäonnistui – raportoi Motosan.es – Ja minun on täytynyt ajaa ilman, että olen voinut käyttää sitä, kaiken siihen liittyvän kanssa. Elektroniikka on kalibroitu niin, että pyörä on matalalla, joten minulla oli valtavat pyörät, enkä voinut luottaa paljon tehoon. Minun piti hidastaa. Lisäksi pyörässä oli ongelma takana ja se jumissa kun vaihdoin alaspäin, joten menin leveälle soralla ja kaatui. Luulen, että se on jotain mekaanista“.
Kaksinkertainen maailmanmestari ei kyennyt ajamaan normaaleissa olosuhteissa, koska häntä rajoitti kaksi teknistä ongelmaa RC213V:n kanssa ja hän toivoo, että ne eivät koskaan toistu: “Meidän on ymmärrettävä, mitä pyörälle tapahtui. Tämä ei ole meidän kantamme. Toivottavasti minulle tulee edullisempi paketti, niin katsotaan mitä voin tehdä“.
Honda tarvitsee vallankumouksen
Mir kamppaili ajaakseen Hondalla heti alusta alkaen ja yrittäessään saavuttaa rajan hän joutui myös useisiin kolariin, jotka tuhosivat hänen ruumiinsa. Tokion prototyyppi on prototyyppi, jolla ei ole erityisiä ansioita ja joka on muutettava radikaalisti vuoteen 2024 mennessä: “Tämä pyörä ei ole hyvä millään alueella. Meidän on parannettava elektroniikkaa, pitoa ja aerodynamiikkaa. Jos Hondan avulla ei tapahdu parannusta, olemme tällaisia jokaisessa kilpailussa“.
Entinen Suzuki-kuljettaja on huolissaan tilanteesta: “Olisin vähemmän huolissani, jos Honda-kuljettaja voittaisi kaikki kilpailut, mutta kukaan ei onnistu pysymään edellä“. Silverstonessa Honda testasi uutta suojusta Takaaki Nakagamin RC213V:ssä, joka on saanut inspiraationsa KTM:stä. Stefan Bradl oli jo käyttänyt sitä testissä. Mirilla ja Marquezilla pitäisi myös olla mahdollisuus testata sitä Itävallassa, toivoen ehkä löytävänsä hyödyt.
Kuva: Honda Racing Corporation
