Após a lesão sofrida no Sprint na Argentina, Joan Mir volta a correr no Grande Prêmio das Américas. Com certeza tem muita vontade de arrancar uma época que não começou bem: duas desistências, uma corrida perdida nas Termas e um décimo primeiro lugar na de Portimão. No total 5 pontos na classificação, onde ocupa a décima oitava colocação.
O campeão mundial de MotoGP de 2020 espera ser competitivo em Austin, numa pista que já deu grandes alegrias à Honda no passado com as muitas vitórias de Marc Márquez. É difícil imaginá-lo no pódio, mas o seu objetivo deve ser melhorar a sensação com a RC213V e conseguir uma boa colocação, evitando ser batido pelos pilotos da equipa satélite LCR.
MotoGP, Joan Mir comenta o Sprint
Os primeiros sprints de Mir não são exatamente memoráveis, já que ele caiu em ambas as ocasiões. Falando do novo formato, o maiorquino só pode confirmar que os fins-de-semana envolvem agora mais perigos: “Com mais corridas – relata Manuel Pecino em Motosan.es – há um risco maior de acidentes como o meu na Argentina. Você tenta ganhar tudo nas primeiras rodadas. Na corrida de domingo você pode fazer isso e se salvar, mas fazer duas vezes é como comprar bilhetes de loteria“.
Os riscos aumentaram e os pilotos também devem rever um pouco a sua abordagem ao Sprint, ainda que Joan não queira condenar o formato introduzido no MotoGP: “Se é um Sprint não muda nada. Pensa-se como numa corrida normal, mas agora o risco é duplo“. O problema não é o curto prazo em si, mas o fato de não haver atenção e prudência suficientes. Às vezes há um excesso de agressividade, porque com menos voltas todos sentem que não podem perder tempo.
Alvo principal em Austin
Mir chegou ao Texas muito carregado e não escondeu qual seria sua meta para o fim de semana: “Com um top 5 aqui eu ficaria muito feliz. Até agora não consegui mostrar meu verdadeiro potencial devido a quedas, penalidades e detalhes na eletrônica da moto. Tenho certeza que a Honda vai conseguir“.
O ex-piloto da Suzuki é decididamente ambicioso e admitimos que nos surpreenderia um pouco se ele realmente conseguisse terminar as corridas de Austin entre os 5 primeiros. Veremos se ele e a equipe Repsol Honda, privada do lesionado Marc Márquez, conseguirão progredir com uma RC213V tão abaixo do esperado.
Foto: Honda
