På Silverstone kom Joan Mir tillbaka, som skadades på fri träning på Mugello och inte hade tävlat sedan sommaruppehållet i MotoGP. I England gick det inte bra för honom (17:a i sprinten och drog sig ur loppet) eller för Honda (0 poäng). Det fanns en bekräftelse på de svårigheter som redan setts tidigare och den nuvarande RC213V tvingar ett fenomen som Marc Marquez att totalt ändra sitt tillvägagångssätt, nu mycket mer försiktig (nästan att ge upp).
Om den åttafaldige världsmästaren kämpar, än mindre en ryttare som sprang med Suzuki fram till 2022 och som missade några grand prix på grund av fysiska problem. Mallorcanen arbetar hårt för att vända situationen tillsammans med sitt lag, men det är inte lätt. Säsongen 2023 verkar nu vara markerad och i HRC är de främst inriktade på 2024 års cykel.
MotoGP Silverstone, Joan Mir tröstade efter helgen
I efterloppet sa Mir att han redan hade haft ett hinder i starten och det var något som gjorde honom betingad: “Det gick inte att koppla in frontenheten – rapporterar Motosan.es – Och jag har fått köra utan att kunna använda den, med allt vad det innebär. Elektroniken är kalibrerad på ett sådant sätt att cykeln är låg, så jag hade enorma wheelies och kunde inte räkna med mycket kraft. Jag var tvungen att sakta ner. Dessutom hade cykeln problem bak och den fastnade när jag växlade ner, så jag gick brett på gruset och kraschade. Jag tror att det är något mekaniskt“.
Den tvåfaldige världsmästaren kunde inte åka under normala förhållanden, eftersom han var begränsad av två tekniska problem med sin RC213V och han hoppas att de aldrig kommer att hända igen: “Vi måste förstå vad som hände med cykeln. Detta är inte vår ståndpunkt. Jag hoppas att det kommer ett mer förmånligt paket till mig, så får jag se vad jag kan göra“.
Honda behöver en revolution
Mir kämpade för att köra Hondan redan från start och samtidigt som han försökte nå gränsen råkade han också ut för flera krascher som förstörde hans kropp. Den i Tokyo är en prototyp som inte har några speciella fördelar och som kommer att behöva förändras radikalt med sikte på 2024: “Den här cykeln är inte bra på något område. Vi måste förbättra elektronik, dragkraft, aerodynamik. Om det inte blir någon förbättring med Hondas hjälp kommer vi att vara så här i varje race“.
Den tidigare Suzuki-åkaren är orolig över situationen: “Jag skulle vara mindre orolig om en Honda-förare vann alla loppen, men ingen lyckas ligga före“. Hos Silverstone testade Honda en ny kåpa på Takaaki Nakagamis RC213V, inspirerad av KTM. Stefan Bradl hade redan använt den i ett test. Mir och Marquez borde också ha möjlighet att testa den i Österrike, i hopp om att kanske hitta några fördelar.
Foto: Honda Racing Corporation