11 chutes et 5 points lors des cinq premières courses du championnat MotoGP 2023. La nouvelle aventure de Joan Mir avec Honda n’a certes pas commencé sous une bonne étoile, le passage de Suzuki à la RC213V ne s’annonçant pas sans douleur. Le champion du monde 2020 avait anticipé une longue phase d’adaptation, mais n’a fait aucun progrès depuis le début de la saison. Le risque est que le manque de confiance conduise à une année pour le moins décevante.
Le moment négatif de Joan Mir
Le Majorquin est le cinquième pilote différent en six ans à rejoindre Marc Marquez chez Honda. Après Dani Pedrosa en 2018, Jorge Lorenzo en 2019, Alex Marquez en 2020 et Pol Espargaro en 2021/2022. La dernière année de Pedrosa a été sa première sans victoire en MotoGP, tandis que Lorenzo a définitivement mis fin à sa carrière après un an sur la RC213V. Alex Marquez a rejoint Gresini Racing après deux dernières années compliquées avec LCR. Joan Mir semble suivre le destin de ses prédécesseurs : après un double accident au GP de France, il craint de subir le même sort que ses compatriotes. “Bien sûr, j’ai peur, parce que je veux gagner. C’est très difficile pour un coureur comme moi de me voir dans la position où je suis“.
Le cadre Kalex
Il faut dire que sa dernière année avec Suzuki n’a pas été très brillante, notamment à cause des blessures qui l’ont empêché de participer à quatre Grands Prix. De plus, Mir a souffert psychologiquement de l’annonce des adieux du constructeur d’Hamamatsu au MotoGP et n’a pu inscrire aucun podium. Mais avec la Honda, il devient également difficile d’entrer dans le top 10. Le nouveau châssis Kalex est peut-être le dernier espoir pour 2023, Marc Marquez a réussi à se battre pour les premières places dans les deux courses au Mans. Cependant, les techniciens devront intervenir sur d’autres zones de la moto avant de pouvoir sortir du tunnel de la crise technique. “Je pense qu’en ce moment l’équipe ne comprend pas ce dont j’ai besoin pour être fort. De plus, je ne comprends pas ce que je dois faire pour mieux piloter ce vélo et obtenir des performances“.
Recherche de compromis
Cette Honda manque de vitesse en virage et Joan Mir est incapable de peindre les virages comme il le voudrait. Habituellement, lors de la première séance d’essais libres, il atteint une limite qu’il n’est plus en mesure de surmonter pendant le week-end. “Si j’essaie d’être plus fort, tout se complique… Bien sûr, en tant que pilote, tu peux changer certaines choses mais tu ne peux pas tout changer. Donc, il faut trouver ce compromis avec l’équipe, avec ce dont j’ai besoin. Nous roulons maintenant sur un vélo différent et nous n’avons pas pu le faire fonctionner dans cette course“.
