Joan Mir nyder at køre på sin nye Honda RC213V, selvom han erkender, at der stadig er meget arbejde at gøre for at indhente Ducati. 17. på den første dag af MotoGP-testen i Sepang i 1’59″8. På den anden dag bremsede regnen arbejdet, og mallorcaneren gennemførte kun 36 omgange, med en bedste tid på 1’59.632, hvor banen endnu ikke var helt tør. På den sidste dag satte han sin bedste tid i 1’58″784, hvilket gav ham den 12. plads i sammenlagt.
Joan Mirs gode fornemmelser
Tre positive dage til at blive fortrolig med Golden Wings cykel, men Joan Mir ved allerede, at det ikke bliver en nem MotoGP-sæson. “Jeg var i stand til at lære meget, køre mere i den stil, som Honda kræver, og jeg kan godt lide at køre på den måde“, understregede eksen Suzuki. Men han er stadig langt fra de bedste rytteres tider, startende med Ducatis, hvor Luca Marini trimmede ham med næsten ni tiendedele. “Det er rart at være så konkurrencedygtig, kun have kørt på cyklen i tre eller fire dage, men vi er stadig langt væk, især fra Ducati og Aprilia“. Stemningen i Repsol Honda-boksen er god, ankomsten af teknisk direktør Ken Kawauchi er bestemt et punkt i hans favør efter årene i Suzuki. Stor støtte fra ingeniørerne i pitten, selvom hovedparten af det indledende arbejde er betroet til Marc Marquez, som kender RC213V bedre end nogen anden.
Svaghederne ved RC-V
Joan Mir fokuserede især på at sammenligne to chassis, for Portimao har han allerede klare ideer om, hvilken han skal bruge. Også om de punkter, der skal absolut forbedres: “Vi taber meget i acceleration, og det er det, vi skal fokusere på“. Vi har stadig brug for den rette balance mellem kraft og aerodynamik, det er ikke tilfældigt, at Honda endda har kørt nogle omgange uden vinger. “Sandheden er, at vi mangler trækkraft, og vi er bagud, især på den hurtige omgang“. Den næste MotoGP-test vil være afgørende for at homologere motoren og den aerodynamiske pakke med henblik på starten af mesterskabet, samt for at studere de endelige indstillingsdetaljer og fortsætte den personlige læringsproces. “Det er elektronikken, men også aerodynamikken, der spiller en vigtig rolle her. For hvis du har mere downforce, kan du bringe mere motorkraft til jorden… Med Honda er det vigtigt at have perfekt bremsning og sving, hvilket også er Marquez’ stærke side“.
Ingen krydsning med Marquez
Marc Marquez og Joan Mir har delt data, men ikke noget særligt samarbejde på banen. På den anden side havde den ottedobbelte mester meget forskellige programmer i testen i Malaysia, og indsamlede en stor mængde data til teknikerne. “Jeg har aldrig mødt Joan på banen, jeg kender ikke hendes fornemmelser – sagde chaufføren fra Cervera -. Men ud fra det, vi så i telemetrien, kan man se, at han er en talentfuld og hurtig kører. Han er verdensmester i MotoGP, så han bliver en hård rival og holdkammerat. Det er godt, fordi det også hæver barren inde i kassen“.
Foto: MotoGP.com