Grâce aux nouvelles concessions, les pilotes officiels Honda et Yamaha ont également pu participer au shakedown de Sepang habituellement réservé aux pilotes d’essais et aux rookies. Un bel avantage, parmi bien d’autres apportés par la nouvelle réglementation. Joan Mir et Luca Marini ont pu tester en avance la nouvelle RC213V, révolutionnée par rapport à la précédente. On note plusieurs innovations en termes d’aérodynamisme, avec des ailerons différents à l’arrière comme à l’avant.
Aujourd’hui, lors du dernier jour du shakedown, l’Espagnol a terminé sixième, à 328 millièmes du leader Pedro Acosta, tandis que Luca Marini est huitième (+0″746). Nous retournerons en piste mardi 6 février pour trois jours supplémentaires de travail avec le reste de la grille MotoGP. La première vraie comparaison en 2024.
MotoGP, shakedown à Sepang : le bilan de Mir
La pluie qui est tombée hier et aujourd’hui a un peu gêné les projets, mais Mir s’est tout de même dit heureux de son retour en selle : «Je pense que nous avons eu deux jours positifs – a-t-il déclaré à Crash.net – et nous avons essayé beaucoup de choses. Nous devons comprendre un peu la direction que nous voulons prendre, car nous avons essayé différentes motos, différents moteurs et différents personnages. Maintenant, je ne peux pas en choisir un« .
La RC213V 2023 n’est pas présente en Malaisie, l’équipe Repsol Honda travaille avec deux nouvelles motos en configuration 2024. Il existe quelques différences et le potentiel n’a pas encore été pleinement exploré, le test de la semaine prochaine sera utile pour mieux comprendre les deux prototypes : “La Moto 1 est légèrement différente de celle testée à Valence – Jeanne a expliqué – tandis que le 2 a un moteur au caractère différent. Nous n’avons pas pu exploiter tout le potentiel du deuxième, nous verrons si nous pouvons progresser« .
Joan fait confiance à Honda
Le double champion du monde a également parlé des innovations aérodynamiques apportées par HRC et en général de la mentalité qu’il voit à l’intérieur du garage : «L’aérodynamisme n’est pas comme l’année dernière, qui n’était presque rien. Ils ont commencé à y travailler et nous faisons des progrès. Je sais ce que Honda peut faire, j’attends beaucoup d’eux. Ils ont travaillé plus dur que l’hiver dernier, Je vois qu’ils veulent surmonter la situation dans laquelle nous nous trouvons. Évidemment, c’est une chose de vouloir et une autre de réussir« .
Cela demande du travail et du temps, mais Honda a entamé un voyage pour revenir au sommet du MotoGP et Mir est plus confiant pour 2023 : “La direction que nous avons prise avec le vélo est suivie par d’autres fabricants depuis trois ou quatre ans ou plus. Nous faisons quelques pas, mais je ne me sens pas encore prêt pour la première course. Cependant je vois de grands changements, cela me donne de la motivation et de la confiance« .
Il est encore temps avant le grand prix inaugural de la saison, HRC travaillera dur pour arriver préparé pour une épreuve dans laquelle il devrait y avoir d’autres favoris. Devenir gagnant si tôt est difficile, mais il est essentiel de progresser constamment en trouvant la bonne direction dans le développement de la RC213V. Marini et Zarco, arrivés de l’orbite Ducati, peuvent donner un gros coup de main en ce sens.
Photo: Equipe Repsol Honda MotoGP
