Joan Mir rijdt graag op zijn nieuwe Honda RC213V, hoewel hij erkent dat er nog veel werk aan de winkel is om Ducati in te halen. 17e op de eerste dag van de MotoGP-test in Sepang in 1’59″8. Op de tweede dag vertraagde de regen het werk en reed de Mallorcaan slechts 36 ronden, met een beste tijd van 1’59.632, toen de baan nog niet helemaal droog was. Op de laatste dag zette hij zijn beste tijd neer in 1’58″784, wat hem de 12e plaats opleverde in de combinatie.
De goede sensaties van Joan Mir
Drie positieve dagen om vertrouwd te raken met de motor van de Golden Wing, maar Joan Mir weet nu al dat het geen gemakkelijk MotoGP-seizoen zal worden. “Ik heb veel kunnen leren, meer kunnen rijden in de stijl die Honda vereist, en ik rijd graag op die manier“, onderstreepte de ex Suzuki. Maar hij blijft ver verwijderd van de tijden van de beste rijders, te beginnen met de Ducati’s, met Luca Marini die hem met bijna negen tienden trimde. “Het is leuk om zo competitief te zijn, na slechts drie of vier dagen op de motor te hebben gereden, maar we zijn nog ver weg, vooral van Ducati en Aprilia.“. De sfeer in de Repsol Honda box zit er goed in, de komst van technisch directeur Ken Kawauchi is zeker een punt in zijn voordeel na de jaren doorgebracht in Suzuki. Geweldige ondersteuning van de ingenieurs in de pits, ook al is het grootste deel van het initiële werk toevertrouwd aan Marc Marquez, die de RC213V als geen ander kent.
De zwakke punten van de RC-V
Joan Mir concentreerde zich vooral op het vergelijken van twee chassis, voor Portimao heeft hij al duidelijke ideeën over welke hij zal overnemen. Ook op de punten die absoluut verbeterd moeten worden: “We verliezen veel in acceleratie en daar moeten we ons op concentreren“. We hebben nog steeds de juiste balans nodig tussen kracht en aerodynamica, het is geen toeval dat Honda zelfs enkele ronden zonder vleugels heeft gereden. “De waarheid is dat we geen grip hebben en we liggen achter, vooral in de snelle ronde“. De volgende MotoGP-test zal cruciaal zijn voor het homologeren van de motor en het aerodynamische pakket met het oog op de start van het kampioenschap, evenals voor het bestuderen van de definitieve afstellingsdetails en het voortzetten van het persoonlijke leerproces. “Het is de elektronica, maar ook de aerodynamica die hier een belangrijke rol speelt. Want als je meer downforce hebt, kun je meer motorvermogen naar de grond brengen… Bij Honda is het belangrijk om perfect te remmen en bochten te nemen, wat ook Marquez’ sterke punt is“.
Geen kruising met Marquez
Marc Marquez en Joan Mir hebben gegevens gedeeld, maar geen specifieke samenwerking op het circuit. Aan de andere kant had de achtvoudig kampioen heel verschillende programma’s in de test in Maleisië, waardoor hij een grote hoeveelheid gegevens verzamelde voor de technici. “Ik heb Joan nog nooit op het circuit ontmoet, ik ken haar gevoelens niet – zei de chauffeur van Cervera -. Maar uit wat we in de telemetrie zagen, kun je zien dat hij een getalenteerde en snelle coureur is. Hij is MotoGP-wereldkampioen, dus hij zal een harde rivaal en teamgenoot zijn. Dit is goed, want het verhoogt ook de lat in de doos“.
Foto: MotoGP.com