Efter fem Grands Prix og ti løb har Joan Mir allerede samlet 11 styrt. En bitter rekord, der afspejler den vanskelige tilpasning til Honda RC213V af MotoGP-mesteren i 2020, til dato MotoGP-rytteren med det højeste antal styrt i 2023. Heldigvis led mallorcaneren ikke nogen alvorlige skader, selvom han måtte misse den. kapløb i Argentina for en hjernerystelse.
Alberto Puigs analyse
Teamleder Alberto Puig forsøger at forklare Joan Mirs kritiske øjeblik. “Han fortsætter med at arbejde på at forstå cyklen, desværre udmønter dette sig i styrt… Vi er nødt til at finde ham en bedre position på cyklen, så han kan forstå den bedre og køre som han vil“. Det ser ikke ud til kun at være et ergonomisk problem i betragtning af vanskelighederne hos hans brand-kolleger, Alex Rins og Taka Nakagami. “Han har mistet sin selvtillid, men som rytter får man generelt selvtillid, når man kender sin cykel. Denne viden er det, vi skal forsøge at give den, det er en proces“.
En MotoGP-sæson i frit fald
De dage, hvor den mallorcanske rytter var en af de mindst styrtede ryttere, er forbi, Honda RC-V er radikalt anderledes end hans tidligere Suzuki GSX-RR. Han er den rytter med flest styrt, efterfulgt af Jack Miller på ni. Tænk bare på, at Joan Mir i 2023 kun faldt 12 gange! Det eneste alibi er, at han følger samme skæbne som andre Honda-ryttere, der gik forud for ham, såsom Jorge Lorenzo, Alex Marquez og Pol Espargaró. Det skal tilføjes, at han kun samlede point i klassementet søndag i Portimao og siden da har han rejst en række nuller, der vejer tungt på moralen. “Vi er nødt til at tage de positive ting med os, det er det eneste, vi kan gøre lige nu i vores situation“.
Bad Moment af Joan Mir
Joan Mir tager det fulde ansvar for det sidste styrt i den franske GP, “Jeg prøvede noget, men det gik galt, så styrtet var min skyld. Men vi skal ikke tænke for meget over hvert efterår, vi skal arbejde dag for dag“. Med denne hastighed bliver det dog vanskeligt at møde de næste runder af MotoGP ’23-mesterskabet, selvom de tre ugers pause spiller lidt i hans favør, for at nulstille hans sind. Tilpasning til Hondaen er en meget kompliceret fase, og det positive resultat er på ingen måde givet. “Det er en helt anden cykel end Suzuki. Vi kører på stram reb og hver lille detalje tæller. Sådan noget ødelægger dig mentalt, for du skal altid være meget præcis og ikke tvinge frontenden for meget. Ellers falder du“.
Foto: MotoGP.com
