11 Stürze und 5 Punkte in den ersten fünf Rennen der MotoGP-Meisterschaft 2023. Joan Mirs neues Abenteuer mit Honda begann sicherlich nicht unter einem guten Stern, der Übergang von Suzuki zur RC213V sollte nicht schmerzlos verlaufen. Der Weltmeister von 2020 hatte mit einer langen Anpassungsphase gerechnet, konnte aber seit Saisonbeginn keine Fortschritte machen. Das Risiko besteht darin, dass der Mangel an Vertrauen zu einem gelinde gesagt enttäuschenden Jahr führen wird.
Joan Mirs negativer Moment
Der Mallorquiner ist der fünfte Fahrer in sechs Jahren, der sich Marc Marquez bei Honda anschließt. Nach Dani Pedrosa im Jahr 2018, Jorge Lorenzo im Jahr 2019, Alex Marquez im Jahr 2020 und Pol Espargaro im Jahr 2021/2022. Pedrosas letztes Jahr war sein erstes ohne Sieg in der MotoGP, während Lorenzo seine Karriere nach einem Jahr auf der RC213V endgültig beendete. Alex Marquez wechselte zu Gresini Racing, nachdem er die letzten zwei Jahre mit LCR kompliziert verbracht hatte. Joan Mir scheint das Schicksal seiner Vorgänger zu verfolgen: Nach einem Doppelunfall beim GP von Frankreich fürchtet er, dass ihm das gleiche Schicksal wie seinen Landsleuten widerfahren wird. „Natürlich habe ich Angst, denn ich will gewinnen. Für einen Fahrer wie mich ist es sehr schwierig, mich in der Position zu sehen, in der ich bin„.
Der Kalex-Rahmen
Es muss gesagt werden, dass sein letztes Jahr bei Suzuki nicht besonders glänzend war, auch aufgrund der Verletzungen, die ihn für vier Grands Prix ausließen. Darüber hinaus litt Mir psychisch unter der Ankündigung des Abschieds des Hamamatsu-Herstellers aus der MotoGP und konnte keine Podestplätze erreichen. Aber auch mit der Honda wird es schwierig, in die Top 10 zu kommen. Das neue Kalex-Chassis ist vielleicht die letzte Hoffnung für 2023, Marc Marquez konnte in beiden Rennen in Le Mans um die Spitzenplätze kämpfen. Allerdings müssen die Techniker an anderen Stellen des Motorrads eingreifen, bevor sie aus dem Tunnel der technischen Krise herauskommen können. „Ich glaube, im Moment versteht das Team nicht, was ich brauche, um stark zu sein. Außerdem verstehe ich nicht, was ich tun muss, um dieses Fahrrad besser zu fahren und Leistung zu erzielen„.
Auf der Suche nach Kompromissen
Diesem Honda mangelt es an Kurvengeschwindigkeit und Joan Mir ist nicht in der Lage, die Kurven so zu gestalten, wie er es gerne hätte. Normalerweise stößt er im ersten Freien Training an ein Limit, das er am Wochenende nicht mehr überwinden kann. „Wenn ich versuche, stärker zu sein, wird alles komplizierter … Sicher, als Fahrer kann man einige Dinge ändern, aber man kann nicht alles ändern. Also müssen wir mit dem Team diesen Kompromiss finden, mit dem, was ich brauche. Wir fahren jetzt ein anderes Motorrad und konnten es in diesem Rennen nicht zum Laufen bringen„.