A Silverstone, il y a eu le retour de Joan Mir, qui s’était blessé lors des essais libres du Mugello et n’avait pas couru depuis la trêve estivale du MotoGP. En Angleterre, les choses ne se sont pas bien passées pour lui (17e au sprint et abandon de la course) ni pour Honda (0 point). Confirmation des difficultés déjà vues précédemment et l’actuel RC213V oblige un phénomène comme Marc Marquez à changer totalement d’approche, désormais beaucoup plus prudent (presque abandonner).
Si l’octuple champion du monde peine, sans parler d’un pilote qui a couru avec Suzuki jusqu’en 2022 et qui a raté quelques grands prix à cause de problèmes physiques. Le Majorquin travaille dur pour renverser la situation avec son équipe, mais ce n’est pas facile. La saison 2023 apparaît désormais marquée et en HRC ils se concentrent principalement sur la moto 2024.
MotoGP Silverstone, Joan Mir inconsolable après le week-end
Dans l’après-course, Mir a déclaré qu’il avait déjà eu un obstacle au départ et que c’était quelque chose qui l’avait conditionné : “Impossible d’engager l’appareil avant – rapporte Motosan.es – Et j’ai dû rouler sans pouvoir l’utiliser, avec tout ce que cela implique. L’électronique est calibrée de manière à ce que le vélo soit bas, j’ai donc eu d’énormes wheelings et je ne pouvais pas compter sur beaucoup de puissance. J’ai dû ralentir. De plus, la moto avait un problème à l’arrière et elle s’est bloquée lorsque j’ai rétrogradé, alors je suis allé large sur le gravier et j’ai chuté. Je pense que c’est quelque chose de mécanique“.
Le double champion du monde n’a pas pu rouler dans des conditions normales, car il a été limité par deux problèmes techniques avec sa RC213V et il espère que cela ne se reproduira plus : “Nous devons comprendre ce qui est arrivé au vélo. Ce n’est pas notre position. J’espère qu’un colis plus favorable arrivera pour moi, alors je verrai ce que je peux faire“.
Honda a besoin d’une révolution
Mir a eu du mal à piloter la Honda dès le début et tout en essayant d’atteindre la limite, il a également rencontré plusieurs accidents qui ont ruiné son corps. Celui de Tokyo est un prototype qui n’a pas de mérite particulier et qu’il faudra radicalement changer en vue de 2024 : “Ce vélo n’est bon dans aucun domaine. Nous devons améliorer l’électronique, la traction, l’aérodynamique. S’il n’y a pas d’amélioration avec l’aide de Honda, nous serons comme ça à chaque course“.
L’ancien pilote Suzuki s’inquiète de la situation : «Je serais moins inquiet si un pilote Honda gagnait toutes les courses, mais personne n’arrive à rester devant“. A Silverstone, Honda a testé un nouveau carénage sur la RC213V de Takaaki Nakagami, inspiré de celui de KTM. Stefan Bradl l’avait déjà utilisé lors d’un test. Mir et Marquez devraient également avoir l’opportunité de le tester en Autriche, en espérant peut-être y trouver quelques bénéfices.
Photo : Honda Racing Corporation
