Nach vier Saisons in der MotoGP mit Suzuki ist für Joan Mir die Zeit für einen Wechsel gekommen. Der Rückzug des Hamamatsu-Herstellers zwang seinen 2020er-Champion, sich nach einer Alternative umzusehen, als das Angebot von Honda eintraf, konnte er sich nicht zurückhalten. Die Marke, mit der jeder Fahrer trotz der Schwierigkeiten, auf die die verschiedenen Boxkameraden von Marc Marquez in den letzten zehn Jahren gestoßen sind, gerne Rennen fahren würde.
Wette von Joan Mir
Jorge Lorenzo, Alex Marquez und Pol Espargarò sind auf dem Bike des Golden Wing gescheitert. Joan Mir wird der vierte Fahrer sein, der sich an diesem Motorrad versucht, was nur Marc Marquez verständlich erscheint, sofern nicht das Gegenteil bewiesen wird. Denn bei den Vorsaison-Tests in Valencia und Sepang schien der RC-V selbst für den achtmaligen Weltmeister schwer verständlich. „Ich habe nicht darüber nachgedacht, warum Pol oder Jorge nie auf Honda triumphiert haben“, sagte der Mallorquiner am Tag der Teampräsentation von Repsol Honda in Madrid. „Als Profi versuche ich, alles unter Kontrolle zu haben und mein Bestes zu geben. Ich kann nicht an andere denken, nur an mich selbst, ich bin ein anderer Fahrer als sie. Das heißt nicht, dass etwas anders sein wird, aber ich werde alles tun, um erfolgreich zu sein“.
Das Risiko zu scheitern
Ein Einzelsieg in der MotoGP-Klasse, ein WM-Titel mit Suzuki, in einer „sui generis“-Saison wie der von der Pandemie geprägten 2020. Honda muss ein neues Sprungbrett sein, um die verbleibenden Zweifel an seinem wahren Talent auszuräumen. Der Druck wird auf höchstem Niveau sein, in zwei Jahren hat er keine Alternative zum Weltmeistertitel, eine Pleite ist eine stark in Betracht zu ziehende Hypothese. „Wenn man mit diesem Team fährt, hat man Angst zu versagen. Aber die Wahrheit ist, dass ich sehr viel Vertrauen in meine Fähigkeiten habe – Fortsetzung Joan Mir -. Ich hoffe, dass das Team mir ein konkurrenzfähiges Motorrad zur Verfügung stellen kann und dass bald die Zeit kommt, in der Marc und ich um den Sieg kämpfen“.
Entscheidende MotoGP-Zweijahresperiode
Die Anpassung an den Honda wird einige Zeit dauern, er muss sich an eine andere Fahrweise gewöhnen. In den vergangenen vier Saisons ist er nur eine GSX-RR mit Reihenviermotor gefahren. Stattdessen zwingt Sie die V4 des RC-V, bestimmte Parameter zu überprüfen, die sie inzwischen konsolidiert hatte. Auch er wird mit dem neuen Wochenendformat zu kämpfen haben, die Einführung von Sprintrennen wird für alle eine Revolution. Bevor wir uns auf die MotoGP-Meisterschaft konzentrieren, stehen zwei sehr wichtige Testtage in Portimao an, die letzten vor dem offiziellen Start. „Wir können die Beschleunigung verbessern, wir können mit der Elektronik daran arbeiten, ich muss noch Selbstvertrauen gewinnen“.
Für Joan Mir beginnt eine entscheidende Zweijahresperiode, in der es verboten sein wird zu scheitern, die Konkurrenz durch junge Fahrer immer drängender wird. Er kommt nicht zu einem günstigen Zeitpunkt bei HRC an, die Entwicklung des Motorrads ist spät und wir beginnen bereits einen Schritt hinter der Konkurrenz. „Ich beginne eine zweite Phase meiner Karriere, eine sehr entscheidende. Wenn es gut läuft, wird es phänomenal. Wenn es nicht klappt, würde ich es auf jeden Fall noch einmal überdenken“.