Em Silverstone houve o regresso de Joan Mir, que se lesionou nos treinos livres de Mugello e não corria desde as férias de verão do MotoGP. Em Inglaterra, as coisas não correram bem nem para ele (17º no sprint e abandonou a corrida) nem para a Honda (0 pontos). Confirmaram-se as dificuldades já vistas anteriormente e a atual RC213V obriga um fenómeno como Marc Márquez a mudar totalmente a sua abordagem, agora muito mais cautelosa (quase desistindo).
Se o oito vezes campeão mundial sofre, muito menos um piloto que correu com a Suzuki até 2022 e que perdeu alguns GPs devido a problemas físicos. O maiorquino está trabalhando duro para reverter a situação junto com sua equipe, mas não é fácil. A época de 2023 surge agora marcada e na HRC estão sobretudo focados na moto de 2024.
MotoGP Silverstone, Joan Mir desconsolado após o fim de semana
No pós-corrida Mir disse que já teve um obstáculo na largada e foi algo que o condicionou: “Falha ao ativar o dispositivo frontal – relata Motosan.es – E já tive que dirigir sem poder usá-lo, com tudo o que isso implica. A eletrônica é calibrada de tal forma que a moto fica baixa, então eu tinha cavalinhos enormes e não podia contar com muita potência. Eu tive que desacelerar. Além disso, a moto teve um problema na traseira e travou quando reduzi a marcha, então fui para longe no cascalho e bati. acho que é algo mecânico“.
O bicampeão mundial não conseguiu rodar em condições normais, pois ficou limitado por dois problemas técnicos com a sua RC213V e espera que nunca mais voltem a acontecer: “Precisamos entender o que aconteceu com a moto. Esta não é a nossa posição. Espero que chegue um pacote mais favorável para mim, depois verei o que posso fazer“.
A Honda precisa de uma revolução
Mir lutou para pilotar a Honda desde o início e ao tentar chegar ao limite também sofreu várias quedas que arruinaram seu corpo. O de Tóquio é um protótipo que não tem méritos particulares e que terá de ser radicalmente alterado com vista a 2024: “Esta moto não é boa em nenhuma área. Precisamos melhorar a eletrônica, a tração, a aerodinâmica. Se não houver melhora com a ajuda da Honda, estaremos assim em todas as corridas“.
O ex-piloto da Suzuki mostra-se preocupado com a situação: “Ficaria menos preocupado se um piloto da Honda ganhasse todas as corridas, mas ninguém consegue ficar na frente“. Em Silverstone, a Honda testou uma nova carenagem na RC213V de Takaaki Nakagami, inspirada na da KTM. Stefan Bradl já havia usado em um teste. Mir e Marquez também devem ter a oportunidade de testá-lo na Áustria, esperando talvez encontrar alguns benefícios.
Foto: Honda Racing Corporation