Voor Franco Morbidelli komt er een einde aan een MotoGP-seizoen, vol technische problemen en twijfels over de toekomst. In 19 races verzamelde hij slechts 36 punten en staat 19e in het rijdersklassement. Slechts één keer is hij erin geslaagd om de top-10 te raken, het beste resultaat van 2022 is de 7e plaats in de regen in Indonesië. Na de knieoperatie afgelopen zomer en de terugkeer op het circuit met de Yamaha-fabriek, was de weg omhoog voor de tweede plaats in de wereld van 2020. Met een contract dat afloopt aan het einde van het volgende kampioenschap, weet Morbidelli dat hij een “noodgeval” moet vinden. exit”, zelfs als de geruststellingen van Lin Jarvis blijven komen.
Morbidelli’s nieuwe koers
In de kwalificatie van Sepang waren er een paar sprankjes zonneschijn te zien met een 7e plaats op de grid. In de race kwam hij als elfde over de streep, paradoxaal genoeg zou er reden zijn om te glimlachen als we kijken naar de dubbele lange rondepenalty en de 3 penalty na de geblokte vlag die hem werd opgelegd door het FIM Panel MotoGP. “Dit seizoen was erg teleurstellend voor Franco en ook voor onsLin Jarvis toegelaten tot Speedweek.com. “We hebben geprobeerd het in de tweede helft van het jaar om te draaien. In de eerste races sinds de zomerstop hebben we de manier waarop we in de pits werken een beetje veranderd door onze aanpak te veranderen… We dachten dat we een andere richting in gingen… maar helaas werkte dit plan niet. Franky’s seizoen was zeer, zeer teleurstellend“.
Yamaha in aanvalsmodus
Het bedrijf Iwata kon geen oplossing vinden voor deze afnemende fase van Franco Morbidelli. Vanaf de start van het MotoGP Wereldkampioenschap 2021 tot vandaag heeft hij slechts één keer op het podium gestaan (met de 2020 YZR-M1). Er zullen vanaf volgend jaar slechts twee Yamaha-prototypes op de baan zijn, waarschijnlijk voor de periode van twee jaar 2023-2024, en Fabio Quartararo loopt het risico dat hij in zijn eentje de motor ontwikkelt en zonder referenties. “De situatie is moeilijk, het is een mentale factor. Franky heeft een mentale blokkade. Hij heeft niet genoeg vertrouwen om echt agressief te rijden. En alle rijders bevestigen: vandaag moet de Yamaha in ‘offensieve modus’ worden gereden. Je moet de snelheid meenemen in de bochten, je hebt vertrouwen nodig en dat is waar Franky mist“.
Twijfels over toekomst in MotoGP
De Japanse fabrikant werkt aan een M1 2023 die belooft dichter bij Ducati en zijn concurrenten te komen. Er komt een beslissende stap op de 4-cilinder lijnmotor die zal zorgen voor meer vermogen en topsnelheid, maar het is misschien niet genoeg om Franco Morbidelli weer in het gareel te krijgen. Op dat moment zal het nodig zijn om een nieuw merk te vinden om prikkels en resultaten te herontdekken, het zal moeilijk zijn om vrije plekken te vinden met de huidige contracten van de MotoGP-rijders, die eind 2024 bijna allemaal aflopen.”Het hebben van een sneller prototype zal Franky zeker helpen“Concludeerde Lin Jarvis. “Maar zal het genoeg zijn? Dit is de vraag“.
