A Yamaha não parece estar em condições de almejar o título de MotoGP de 2023, apesar de ter tentado melhorar a M1 para esta temporada. Fabio Quartararo tem repetidamente destacado que, com alguns passos à frente na potência do motor, a moto piorou em outras áreas e está mais difícil de pilotar. Ele está sempre no limite e isso também o leva a cometer erros.
As atualizações trazidas nos testes não funcionaram e, portanto, seria surpreendente se o francês conseguisse voltar à disputa do campeonato mundial. Provavelmente a nova investida ao título será adiada para 2024, ano em que o piloto nascido em Nice terá o seu contrato a expirar e terá de decidir se continua ou não com a marca Iwata.
MotoGP, Lorenzo como testador seria útil para a Yamaha? Jarvis responde
Jorge Lorenzo afirmou recentemente que se a Yamaha o tivesse confirmado como testador, ele poderia ser muito útil no desenvolvimento da M1. Ele tem certeza de que, graças à sua experiência, poderia ter dado uma contribuição importante. Questionado sobre o assunto, Quartararo desmentiu o pentacampeão mundial, afirmando que nada mudaria.
Lin Jarvis também teve a oportunidade de se manifestar e está de acordo com o que o francês disse: “Concordo com o Fabio, os resultados não teriam mudado. Estamos muito felizes com Crutchlow – ele disse ao Speedweek – porque ele trabalha duro, ainda é rápido e descreve com precisão suas sensações na moto. Não acho que nossos problemas atuais tenham algo a ver com o piloto de testes. Estamos lutando com problemas de engenharia e desenvolvimento. O piloto de teste não é responsável pelo design da moto“.
Yamaha, a escavação em Jorge
Jarvis, como diretor administrativo da Yamaha, está convencido de que existem outros problemas e que Cal Crutchlow é um excelente testador. Além disso, acrescentou outra consideração ao que disse Lorenzo: “Somente pessoas sem intuição podem afirmar que o piloto de teste tem um efeito significativo no desenvolvimento da moto. É importante ter um rápido que saiba ter bom ritmo nas pistas do GP e dar sua opinião. Mas o resto tem que ser cuidado por engenheiros“.
O gerente britânico minimiza a importância dos testadores, mesmo que, por exemplo, a KTM tenha visto o quão incisivo alguém como Dani Pedrosa tem sido no desenvolvimento. É verdade que a marca austríaca também teve alguns anos com concessões, portanto com testes gratuitos, e conseguiu passar muito tempo na pista. Mas ele ainda é reconhecido por ter um papel importante na equipe Mattighofen.
Foto: Instagram
