Yamaha kilpailee ensimmäistä kertaa MotoGP:n historiassa ilman satelliittitiimiä kaudella 2023. Lin Jarvisin ja Razlan Razalin välinen sopimus rikottiin, RNF halusi luoda pohjan vakaammalle tulevaisuudelle löytämällä kolmivuotisen sopimuksen Aprilian kanssa. ja Massimo Rivola. Sen sijaan Iwatasta tietty varovaisuus jatkui viime vuodesta lähtien, jolloin pääsponsori Petronas ilmoitti jäähyväiset. Ja musiikki ei ole muuttunut uuden sijoittajan WithU:n myötä, taloudellisessa vaikeuksissa jo kauden 2022 alussa.
Yamaha lähellä asiakastiimiä
Yamaha esitteli toisen vuosittaisen sopimuksen uusimisen Malesian joukkueenjohtajalle, mutta se ei riittänyt vakuuttamaan hänet uusimaan. Toimitusjohtaja tuli neuvotteluihin ojennettuina ja johtajana. Noalessa toimivalta yritykseltä Massimo Rivolalta, joka on asettanut paremman tarjouksen pöytään, on selkeästi saavuttanut uuden historiallisen askeleen Aprilia-brändille MotoGP:ssä. Radalla on neljä RS-GP:tä, Aleix Espargarò ja Maverick Vinales tehdastiimissä sekä Raul Fernandez ja Miguel Oliveira uudessa CryptoDATA-satelliittitiimissä. Lin Jarvisilla on vaikea tehtävä löytää uusi asiakastiimi mahdollisimman pian, vaikka tavoitteena onkin Fabio Quartararon tuominen takaisin MM-kisojen kärkeen. Kun ruudukossa on kaksi prototyyppiä, huomio kiinnittyy erityisesti Ranskan mestariin. “Mutta olisi silti arvokasta, jos saisimme pian tietoja muilta MotoGP-kuljettajilta…“.
Epäonnistuminen Jarvis-Razalista
Yamahan ja Razalin sopimusten epäonnistuminen järkytti vartalon sisäpiiriläiset, fanit ja itse Lin Jarvisin. Mutta brittijohtaja ymmärtää RNF-laatikon valinnat: “Heidän taloudellinen tilanteensa oli erittäin, hyvin herkkä – hän selittää Speedweek.com -sivustolle. Olemme kuitenkin tarjonneet jatkaa työskentelyä vuoden mittaisilla sopimuksilla. Mutta Razlan halusi enemmän ja sai sen. Hän sai hyvän tarjouksen Aprilialta, mielestäni sopimus on kaksi vuotta ja optio kahdesta toisesta. Ymmärrän, miksi hän teki tämän päätöksen. Ymmärrän myös, miksi Aprilia ei jättänyt tätä mahdollisuutta käyttämättä. Mutta Yamaha halusi jatkaa kumppanuutta vain vuodella“.
VR46 MotoGP 2024 -suunnitelmissa
Ehkä syy ei ole vain taloudellinen, sillä Yamahan projekteihin kuuluu Valentino Rossin VR46-tiimi, jonka kanssa hän tekee jo yhteistyötä Moto2:ssa. Tavullia-tiimi on ollut Lin Jarvisin näkyvissä kuukausia, vaikka hän tietää, että ei ole helppoa saada heitä luopumaan Ducati Desmosedicin kaltaisesta superkilpailupyörästä. Ensinnäkin tarvitaan teknisiä takeita ja vuoden 2023 YZR-M1 on ratkaiseva vakuuttaessaan tohtori, Alessio Salucci ja Pablo Nieto. “On liian aikaista puhua yksityiskohdista. Mutta Yamaha haluaisi varustaa satelliittitiimin uudelleen. Haluamme palata ruudukkoon neljällä pyörällä mahdollisimman pian… Ei niinkään rahakysymys“. Itse asiassa japanilainen yritys menetti Dornalta kolme miljoonaa, jotka oli varattu valmistajille, jotka perustavat satelliittitiimin, leasingmaksujen lisäksi (yli 2 miljoonalla kaudella).
Kuva: MotoGP.com
