Udseendet på den nye Yamaha M1 kan have forfrisket dens design, men Fabio Quartararo og Franco Morbidelli venter på at se den i aktion i Sepang fra 10. til 12. februar. De første data indsamlet af Cal Crutchlow vil allerede være synlige fra den 5. til den 7. under MotoGP Shakedown Test (i år forbudt for pressen efter anmodning fra holdene). Men før vi dømmer, må vi vente på det første Grand Prix: Den officielle forventning er, at den længe ventede motor designet af Luca Marmorini først ankommer i 2024.
Første MotoGP sæson uden satellit
Det bliver et særligt mesterskab for Iwata-producenten, med to cykler på nettet efter farvel fra Razlan Razalis RNF-kundeteam. Efter et skub og træk, der havde stået på siden 2021, da titelsponsoren Petronas annoncerede, at den ville lukke for hanerne, fandt den malaysiske manager det mere bekvemt at give hånd med Massimo Rivolas Aprilia. Efterlader Lin Jarvis næsten chokeret, administrerende direktør af Yamaha Racing, som på alle måder forsøger at løse denne svære knude og bringe YZR-M1’erne tilbage til fire. “Hvad angår fremtidige planer for satellitholdet, er det rigtigt, at vi står uden et satellithold i år. Jeg tror ikke, der bliver et stort underskud i år – fortalte den britiske manager til TMCBlog.com -. Det vil give os mulighed for udelukkende at fokusere på fabrikscyklerne. Vi skal sikre os, at vi har en meget konkurrencedygtig cykel til dette løb og også for 2024-2025.“.
Yamaha og forhindringerne for 2024
I de seneste uger har visse udtalelser fra præsident Jorge Viegas vakt diskussion, som næsten tog for givet overførslen af Valentino Rossis VR46-hold til Yamaha i 2024 på trods af en kontrakt med Ducati indtil udgangen af 2024. Så en mulig aftale ville ikke være mulig. før 2025. Men ifølge Lin Jarvis ville der være en lille mulighed…”Vi vil tilbage til at have et satellithold, det er der ingen tvivl om. Det er for kompliceret at forklare de muligheder og forhindringer, vi står over for. Men hvis vi kan udjævne visse knæk, kan vi overveje 2024. Hvis ikke, er jeg ret sikker på, at vi har et satellithold igen i 2025, så lad os vente og se“.
En overbevisende MotoGP
Lin Jarvis nævner aldrig Mooney VR46-teamet, og vi må ikke glemme, at Gresini Racing kunne være en anden kandidat. Det betingede er et must, for Nadia Padovanis hold ser ikke ud til at have nogen intentioner om at afbryde forbindelsen fra det nærliggende Borgo Panigale-hus. Desuden er Ducati Desmosedici de hurtigste cykler i øjeblikket, og ingen vil gerne stå af dem for at komme på en prototype, der endnu ikke er helt overbevisende. Tiderne er endnu ikke modne… Den administrerende direktør med bopæl i Piemonte lader dog et fingerpeg sive ud: “Yamaha skal overvinde forhindringen…“. For at være overbevisende skal han først demonstrere, at han har oprettet en vindende M1. Men samtidig med, at han ikke lider af ‘Marquez-syndromet’: Hvis bare Fabio Quartararo formår at være hurtig, vil han slet ikke være attraktiv.