Yamaha scheint nicht in der Lage zu sein, den MotoGP-Titel 2023 zu gewinnen, obwohl man versucht hat, die M1 für diese Saison zu verbessern. Fabio Quartararo hat wiederholt betont, dass sich das Motorrad trotz einiger Fortschritte in der Motorleistung in anderen Bereichen verschlechtert hat und schwieriger zu fahren ist. Er ist immer nervös und das führt auch dazu, dass er Fehler macht.
Die in den Tests eingebrachten Updates funktionierten nicht und daher wäre es überraschend, wenn es dem Franzosen gelingen würde, wieder in das Weltmeisterschaftsrennen einzusteigen. Wahrscheinlich wird sich der erneute Angriff auf den Titel auf 2024 verschieben, das Jahr, in dem der Vertrag des in Nizza geborenen Fahrers ausläuft und er vor der Entscheidung steht, ob er mit der Marke Iwata weitermachen will oder nicht.
MotoGP, würde Lorenzo als Tester für Yamaha von Nutzen sein? Jarvis antwortet
Jorge Lorenzo erklärte kürzlich, wenn Yamaha ihn als Tester bestätigt hätte, hätte er bei der Entwicklung des M1 sehr nützlich sein können. Er ist sicher, dass er dank seiner Erfahrung einen wichtigen Beitrag hätte leisten können. Darauf angesprochen dementierte Quartararo den fünfmaligen Weltmeister mit der Begründung, dass sich daran nichts ändern werde.
Auch Lin Jarvis hatte Gelegenheit, seine Meinung zu äußern und schließt sich der Aussage des Franzosen an: „Ich stimme Fabio zu, die Ergebnisse hätten sich nicht geändert. Wir sind sehr zufrieden mit Crutchlow – sagte er zu Speedweek – Weil er ein harter Arbeiter ist, ist er immer noch schnell und er beschreibt seine Gefühle auf dem Fahrrad genau. Ich glaube nicht, dass unsere aktuellen Probleme etwas mit dem Testfahrer zu tun haben. Wir kämpfen mit technischen und entwicklungstechnischen Problemen. Der Testfahrer ist nicht für das Design des Fahrrads verantwortlich„.
Yamaha, der Seitenhieb auf Jorge
Jarvis als Geschäftsführer von Yamaha ist überzeugt, dass es noch andere Probleme gibt und dass Cal Crutchlow ein hervorragender Tester ist. Darüber hinaus fügte er Lorenzos Aussage noch eine weitere Überlegung hinzu: „Nur Menschen ohne Intuition können behaupten, dass der Testfahrer einen wesentlichen Einfluss auf die Entwicklung des Fahrrads hat. Es ist wichtig, einen schnellen Fahrer zu haben, der weiß, wie man auf den GP-Strecken ein gutes Tempo erreicht und seine Meinung kundtut. Den Rest müssen aber die Ingenieure erledigen„.
Der britische Manager spielt die Bedeutung der Tester herunter, auch wenn beispielsweise KTM gesehen hat, wie prägnant jemand wie Dani Pedrosa bei der Entwicklung vorgegangen ist. Es stimmt, dass die österreichische Marke auch einige Jahre mit Zugeständnissen, also kostenlosen Tests, verbrachte und viel Zeit auf der Strecke verbringen konnte. Dennoch wird ihm nach wie vor eine wichtige Rolle im Team Mattighofen zugeschrieben.
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