Đối với Franco Morbidelli, một mùa giải MotoGP sắp kết thúc, đầy rẫy những vấn đề kỹ thuật và những nghi ngờ về tương lai. Trong 19 cuộc đua, anh ấy chỉ thu về 36 điểm và đứng thứ 19 trên bảng xếp hạng các tay đua. Chỉ một lần duy nhất lọt vào top 10, kết quả tốt nhất của năm 2022 là hạng 7 ở Indonesia. Sau ca phẫu thuật đầu gối vào mùa hè năm ngoái và trở lại đường đua với nhà máy Yamaha, con đường lên dốc của nhà á quân thế giới năm 2020. Với hợp đồng sẽ hết hạn vào cuối giải vô địch tiếp theo, Morbidelli biết rằng mình phải tìm một “trường hợp khẩn cấp thoát ra “, ngay cả khi Lin Jarvis tiếp tục đảm bảo.
Khóa học mới của Morbidelli
Một vài tia nắng ló dạng trong vòng loại Sepang với vị trí thứ 7 trên bảng xếp hạng. Trong cuộc đua, anh ấy đã vượt qua vạch 11, nghịch lý là sẽ có lý do để mỉm cười nếu chúng ta xem xét hình phạt vòng kép dài gấp đôi và hình phạt 3 ″ sau lá cờ ca rô do FIM Panel MotoGP gây ra cho anh ấy. “Mùa giải này rất đáng thất vọng đối với Franco và cả chúng tôiLin Jarvis đã thừa nhận với Speedweek.com. “Chúng tôi đã cố gắng lật ngược nó trong nửa cuối năm. Trong cuộc đua đầu tiên kể từ kỳ nghỉ hè, chúng tôi đã thay đổi cách chúng tôi làm việc trong hố một chút bằng cách thay đổi cách tiếp cận của mình… Chúng tôi nghĩ rằng chúng tôi đã đi theo một hướng khác… nhưng tiếc là kế hoạch này đã không thành công. Mùa giải của Franky rất, rất đáng thất vọng“.
Yamaha trong chế độ tấn công
Công ty Iwata đã không thể tìm ra giải pháp cho giai đoạn suy tàn này của Franco Morbidelli. Từ đầu giải vô địch thế giới MotoGP 2021 đến nay, anh mới chỉ đứng trên bục vinh quang một lần (với YZR-M1 2020). Sẽ chỉ có hai nguyên mẫu của Yamaha trên đường đua từ năm sau, có thể là trong khoảng thời gian hai năm 2023-2024 và Fabio Quartararo có nguy cơ thấy mình một mình phát triển chiếc xe đạp và không có tài liệu tham khảo. “Hoàn cảnh khó khăn, đó là yếu tố tinh thần. Franky bị tắc nghẽn tâm thần. Anh ta không có đủ tự tin để lái xe thực sự năng nổ. Và tất cả các tay đua xác nhận: ngày nay chiếc Yamaha phải được lái ở ‘chế độ tấn công’. Bạn phải tăng tốc với bạn trong các góc cua, bạn cần sự tự tin và đó là nơi Franky đang thiếu“.
Nghi ngờ về tương lai trong MotoGP
Nhà sản xuất Nhật Bản đang nghiên cứu một chiếc M1 2023 hứa hẹn sẽ tiến gần hơn đến Ducati và các đối thủ cạnh tranh. Sẽ có một bước chuyển mình quyết định đối với động cơ 4 xi-lanh thẳng hàng nhằm đảm bảo sức mạnh và tốc độ tối đa hơn, nhưng nó có thể là không đủ để đưa Franco Morbidelli trở lại vị trí hàng đầu. Tại thời điểm đó, cần phải tìm một thương hiệu mới để khám phá lại các yếu tố kích thích và kết quả, sẽ rất khó để tìm được chỗ trống với các hợp đồng hiện tại của các tay đua MotoGP, hầu hết đều hết hạn vào cuối năm 2024. “Có một nguyên mẫu nhanh hơn chắc chắn sẽ giúp Franky“Lin Jarvis kết luận. “Nhưng liệu nó có đủ? Đây là câu hỏi“.
