For Franco Morbidelli slutter en MotoGP-sæson fuld af tekniske problemer og tvivl om fremtiden. I 19 løb samlede han blot 36 point og ligger på en 19. plads i kørernes stilling. Kun én gang har han formået at ramme top-10, det bedste resultat i 2022 er 7. pladsen i det våde i Indonesien. Efter knæoperationen sidste sommer og tilbagevenden til banen med Yamaha-fabrikken har vejen været op ad bakke for verdens andenpladsen i 2020. Med en kontrakt, der udløber i slutningen af det næste mesterskab, ved Morbidelli, at han skal finde en “nødsituation exit”, selvom der fortsat kommer forsikringer fra Lin Jarvis.
Morbidellis nye kursus
Et par glimt af solskin skimtes i Sepang-kvalifikationen med en 7. plads på skemaet. I løbet krydsede han stregen 11., paradoksalt nok ville der være grund til at smile, hvis vi betragter den dobbelte lange omgangsstraf og 3″ straffen efter det ternede flag påført ham af FIM Panel MotoGP. “Denne sæson har været meget skuffende for Franco og også for osLin Jarvis indrømmet til Speedweek.com. “Vi forsøgte at vælte den i andet halvår. I de første løb siden sommerpausen ændrede vi lidt på den måde, vi arbejder på i pitten, ved at ændre vores tilgang… Vi troede, vi skulle i en anden retning… men denne plan virkede desværre ikke. Frankys sæson har været meget, meget skuffende“.
Yamaha i angrebstilstand
Iwata-virksomheden var ikke i stand til at finde en løsning på denne aftagende fase af Franco Morbidelli. Fra starten af 2021 MotoGP World Championship til i dag har han kun været på podiet én gang (med 2020 YZR-M1). Der vil kun være to Yamaha-prototyper på banen fra næste år, formentlig for toårsperioden 2023-2024, og Fabio Quartararo risikerer at finde sig i at være alene om at udvikle cyklen og uden referencer. “Situationen er svær, det er en mental faktor. Franky har en mental blokering. Han har ikke selvtillid nok til at køre rigtig aggressivt. Og alle rytterne bekræfter: I dag skal Yamaha køres i ‘offensiv tilstand’. Du skal tage farten med dig i svingene, du har brug for selvtillid og det er der Franky mangler“.
Tvivl om fremtiden i MotoGP
Den japanske producent arbejder på en M1 2023, der lover at komme tættere på Ducati og dens konkurrenter. Der kommer et afgørende skridt på den 4-cylindrede rækkemotor, der vil sikre mere kraft og topfart, men det er måske ikke nok til at sætte Franco Morbidelli tilbage i køen. På det tidspunkt vil det være nødvendigt at finde et nyt mærke til at genfinde stimuli og resultater, det vil være svært at finde ledige pladser med MotoGP-rytternes nuværende kontrakter, som næsten alle udløber i slutningen af 2024.”At have en hurtigere prototype vil helt sikkert hjælpe Franky“Afsluttede Lin Jarvis. “Men vil det være nok? Dette er spørgsmålet“.