Der freie Trainingstag der MotoGP hielt eine große Überraschung bereit. Jack Millers KTM stellte am Ende des FP2 die Bestzeit auf und stoppte die Uhr bei 1″37″7. Es sollte der lang ersehnte Kraftakt von Ducati werden, aber es ist der österreichische Hersteller, der verblüfft, obwohl er am Vorabend als Schlusslicht akkreditiert wurde. Der 28-jährige Australier, Ex-Ducati, macht sich auf die Suche nach dem großen Erfolg mit dem Prototypen der Marke Red Bull, aber eine Schwalbe macht noch keinen Frühling.
Jack Miller kommandierte FP1-2
Während der Wintertests arbeitete Jack Miller weiter an der Elektronik, um mehr Beschleunigung und Kontrolle auf seiner RC16 zu finden. An der Algarve hat er die verfügbaren Daten aus der Vorsaison genutzt, gleichzeitig scheint er schneller als erwartet einen Anpassungsschub gegeben zu haben. Sicherlich werden wir es mit einem harten Wettbewerb zu tun haben, der sein Potenzial noch nicht voll ausgeschöpft hat. Immerhin lag Aprilia von Maverick Vinales 37 Tausendstel zurück, Pecco Bagnaia nur knapp über ein Zehntel. Der Überraschungseffekt der besten Runde des KTM-Fahrers bleibt. „Wir werden in sehr kurzer Zeit Strecken erreichen, auf denen wir technische Änderungen vornehmen müssen, also müssen wir diesen Prozess beschleunigen. Aber KTM beschäftigt sich schon seit einiger Zeit damit und wir werden bald Fortschritte sehen“.
Die neue KTM RC16
In der Winterpause konzentrierten sich die Mattighofener Techniker mehr auf den neuen V4-Motor als auf die Aerodynamik. Auch in der laufenden MotoGP-Saison ist noch reichlich Platz für Wachstum. „Wir müssen uns alle Bereiche zu Herzen nehmen. Der neue Big-Bang-Motor, den wir in Sepang bekamen, machte einen großen Unterschied in der Fahrbarkeit. Die Kurvenleistung ist gut, die Motorleistung ist relativ gut, obwohl die Ducatis offensichtlich extrem schnell sind. Aber am Freitag konnte ich eine Ducati im Windschatten überholen und das war ein Vorteil für mich“. Der erste Platz in der Kombination am Freitag sät keine Illusionen, Jack Miller kennt den Wert der Ducati nur zu gut und gab gleichzeitig einige wichtige Erkenntnisse an seinen neuen Erbauer weiter.
Das Ducati-Erbe
Das Samstags-Qualifying des Sprint Race ist der erste Prüfstand für KTM. „Ich habe bei Ducati viel gelernt und bringe meine Erfahrung in dieses Projekt ein. Dies war entscheidend für unseren Fortschritt. Und deshalb haben sie mich eingestellt. Ich habe viele Informationen von früheren Fahrern bekommen. Außerdem bin ich ein guter Kerl, also konnte ich Albi mitbringen (Gribula) e Wangen (Pupulin) von meinem Ducati-Team, das den ganzen Prozess unterstützt hat. Ich kann sagen, was ich will, aber ich kann die technischen Probleme nicht so tiefgehend erklären wie beide. Dass Albi und Pipi mich jetzt bei KTM unterstützen, ist extrem hilfreich. Sie vertrauen diesem Projekt schloss Jack Miller. Und ich danke ihnen, dass sie mit mir das Team gewechselt haben“.
Foto: MotoGP.com
