Nedräkning till hans återkomst till Australien tre år efter förra gången. Hemma förare klart galvaniserade av utsikterna, men ingen mer än Jack Miller. Ducati-åkaren vill avsluta upplevelsen i rött på bästa möjliga sätt innan den nya utmaningen i KTM och definitivt är utnämningen på Phillip Island en stor ytterligare motivation. Inte bara för att fira bröllopet på bästa möjliga sätt (han kommer att gifta sig med sin Ruby i dessa dagar), utan också för att det skulle vara ett magiskt ögonblick för hans publik. Han skulle vara den fjärde hemmaryttaren som kan vinna detta GP (inte alltid på samma bana), den första på över ett decennium: låt oss se över hans föregångare.
Wayne Gardner, första hjälten i huset
Den australiska Grand Prix-valören hade funnits en tid, från innan världsmästerskapets faktiska födelse. Men den första upplagan som gäller för världsmästerskapet går tillbaka till 1989, precis vid Phillip Island. En start med råge, två års firande för hemmapubliken tack vare hans mästare i dåvarande 500cc. Wayne Gardner tvingar sig själv i en intensiv strid och reglerar Wayne Rainey och Christian Sarron endast i finalen, bara för att bli hyllad av en otrolig folkmassa som invaderar banan i slutet av GP. Husets hjälte förnekar sig dock inte året efter, tvärtom den här gången firar hemmapubliken dubbelt. Gardner vinner igen, men knappt 9 tiondelar är landsmannen Mick Doohan, författare till pole positionen. Den senare kommer att ansvara för de kommande tre hemmaglädjen och i två olika scenarier.
Mick Doohan, dubbel triumf
1991, därför efter två upplagor av GP, välkomnar världsmästerskapet Phillip Island tillfälligt för att åka till den dåvarande Eastern Creek Raceway, i Sydney, där den kommer att finnas kvar till 1996. I de sex omtvistade utgåvorna kommer det att hållas två hemmafester i mästerskapets första klass. World. Han sätter sin signatur på den Mick Doohan, ostoppbar först och främst 1992 med pole position, seger och snabbaste varv. Första glädjen även för Daryl Beattie, ersättare för skadade Gardner men 3:a vid mållinjen, dubbelt Australien sedan på hemmapallen. 1995 är denna kombination huvudpersonen igen: det är återigen absolut dominans av Doohan, med Beattie (nu förare på heltid) 2:a i mål. Det slutar inte här, multimästaren från Brisbane kommer faktiskt att kunna påtvinga sig en tredje gång, när världsmästerskapet återvände till Phillip Island (1997). Doohan befaller inte utan rivaler, med tanke på de “bara” åtta tiondels marginalen över nyzeeländaren Simon Crafar, men i 1998 års upplaga släpper han återigen lös hemmapublikens fest. Följ sedan Okadas triumf och den “italienska perioden”, det kommer att ta tid att få en annan australiensare tillbaka i triumf.
Casey Stoner, Signore från Phillip Island
Fastan slutar 2007, ärans år för Ducati med sin enda MotoGP-mästare. Faktum är att perioden av Casey Stoner, den stora australiensiska talangen i denna moderna tid. Sannerligen, kentauren från Southport blir kejsaren av Phillip Island, ingen australiensare har vunnit så mycket som han på den legendariska banan. Många försöker undergräva det genom åren, men de “mindre” fördelarna är de cirka två sekunder som Valentino Rossi anklagade 2009 och av Marco Simoncelli i 2011 års upplaga. hans krets gick bra och från 2007 till 2012 lämnade han inget annat än smulor till hans motståndare. Fyra segrar med Ducati, ytterligare två med Honda, hemmatriumfer som också har prydt hans två världskronor 2007 och 2011. En oavbruten fest i sex säsonger för hemmapubliken, innan han drog sig tillbaka från racing 2012.
Jack Miller, den siste arvtagaren?
Återkomsten till Phillip Island sammanfaller också med ett bra ögonblick för den nuvarande australiensiska stjärnan närvarande i världsmästerskapet. Jack Miller är i bra form och kommer helt klart att bli nationens stjärna som han sett länge eftersom han länge har väntat på en ny vinnare på sin hemmabana. # 43 rider också på den röda Ducati, som Stoner vid tiden för sina fyra första segrar på Phillip Island. Ett tungt arv, men säkert en extra kostnad för Miller. I hans palmares räknar vi triumfen på hemmaplan 2014, när han fortfarande var i Moto3, medan han i den senaste upplagan av 2019, när han redan var en Ducati-förare men med Pramac-färger, klättrade upp till det tredje steget på pallen. Målet blir åtminstone att upprepa det, men det säger sig självt att segern blir målet.
På Amazon “How I designed my dream” genialiteten Adrian Neweys självbiografi
Foto: motogp.com