Jack Miller schließt eine MotoGP-Klammer auf der Ducati, die fünf Saisons dauerte, drei in Pramac und zwei im Werksteam. Ende 2021 war bereits klar, dass er das letzte Jahr mit den Desmosedici fahren würde, in Borgo Panigale wollte man sich auf Jorge Martin konzentrieren. Dann überraschte Enea Bastianini alle und übernahm verdientermaßen den Sattel. Der Abschied fiel dem Australier nicht leicht, denn neben dem technischen Aspekt kommt noch der menschliche hinzu. Am vergangenen 6. November gab es in Valencia eine große Party in der Box für den Weltsieg von Pecco Bagnaia, aber es gab keinen Mangel an Abschiedstränen für ‘JackAss’.
Jack Miller-Teammann
18 Podestplätze und 3 Siege sind nicht leicht zu vergessen, Ducati verliert sicherlich einen hervorragenden Teammann und eine harte Nuss, die besonders dann ins Spiel kommt, wenn es hart auf hart kommt. Bei nassen Bedingungen war Jack Miller immer bereit, den Unterschied zu machen, Pecco gab alles, um ihn weiterhin an seiner Seite zu haben. Ein “Protest” verlor von vornherein, weil die Führer der Roten Armee bereits mit der langen Bastianini-Martin-Wahl begonnen hatten. Leider müssen in einem Grenzsport wie der MotoGP Gefühle in den Hintergrund rücken. Sie boten Jack einen Einjahresvertrag mit Pramac an, aber er lehnte zu Recht das Angebot ab, einen Zweijahresvertrag mit dem KTM-Werksteam abzuschließen. Ducati gab ihm die Chance, die KTM RC16 beim IRTA-Test im November zu testen und belegte den 17. Gesamtrang und 755 Tausendstel vom ersten Platz. Ab dem nächsten Jahr werden sie zwei Hähne (Enea und Pecco) im selben Hühnerstall haben: Die Zeit wird zeigen, ob es die beste Entscheidung war.
Sportliche Stärken und Schwächen
Jack Miller beendete die Saison 2022 auf dem 5. Platz. Rein zahlenmäßig schnitt er schlechter ab als im Vorjahr, aber er erfüllte seine Aufgabe perfekt. Der Hersteller von Borgo Panigale wollte einen perfekten Fahrer Nr. 2 für Pecco Bagnaia, der die Atmosphäre nicht verdirbt und zu 101 % an der Entwicklung des Motorrads mitarbeitet. Der Australier übernahm diese Rolle ohne mit der Wimper zu zucken, obwohl er nicht gerade die schnellste Runde war. Er ist weit davon entfernt, der Beste im Nahkampf zu sein, er ist nicht konstant in seiner Leistung. Es ist jedoch ein kompletter Fahrer, der von anderen Stärken wie Anpassungsfähigkeit profitiert. Ein Talent, das er in der nächsten MotoGP-Saison, der ersten mit der KTM, optimal nutzen muss. Hier finden Sie zwei sehr bekannte Gesichter: Francesco Guidotti, Teammanager, und seinen Crewchef Cristhian Pupulin.
Der MotoGP-Titel ist außer Reichweite
Miller wird kaum in der Lage sein, die gleichen Ergebnisse mit dem österreichischen Motorrad zu wiederholen. In der letzten Meisterschaft hatte er den besten Prototypen im Feld zur Verfügung, er hatte eine vielleicht unwiederholbare Chance in der Hand. Doch KTM hat ihm einen Zweijahresvertrag als Werksfahrer zugesichert, Stift zu Papier zu bringen war für den fast 28-jährigen Oceanic fast schon selbstverständlich. Zu gewinnen ist vor allem der Mattighofener Hersteller, der auf einen Aushängeschild mit langjähriger MotoGP-Erfahrung zählen kann. Jack wird sicherlich einige detailliertere Informationen zur Ducati-Ableitung geben. Er ist sicherlich nicht in der Lage, technische Geheimnisse zu enthüllen, aber sein Feedback wird KTM sicherlich helfen, einen kleinen Schritt nach vorne zu machen. Sie scheinen noch nicht bereit zu sein, die Weltmeisterschaft anzustreben, aber Millers Rolle wird es sein, den Weg für eine Zukunft mit großen Erfolgen zu ebnen. Und er weiß, wie man die Rolle des Mann-Teams perfekt ausfüllt und schafft es sogar, einige große Zufriedenheit in Bezug auf die Ergebnisse zu entfernen.
Foto: MotoGP.com