Jack Miller não saiu de férias da melhor maneira. O seu fim de semana em Assen foi muito negativo: décimo primeiro na corrida de velocidade e desistiu na corrida longa devido a mais uma queda. Como já escrevemos no passado, a consistência continua a ser um problema para ele.
No Circuito TT, seu companheiro de equipe Brad Binder terminou na terceira posição, apenas para ser rebaixado para a quarta posição devido aos pênaltis. A KTM também foi muito competitiva na Holanda, no entanto, o australiano não conseguiu tirar o máximo partido da sua RC16 e somou o quarto abandono da temporada. Muitos pontos perdidos, na classificação é sétimo com 79 (-115 em relação a Bagnaia e -35 de Binder).
MotoGP, Miller decepcionado após Assen
Miller deixou Assen com um gosto ruim na boca: “Eu não queria terminar a primeira metade da temporada assim – disse ao Motosan.es – e é uma pena. Tive uma boa largada na corrida, mas provavelmente na curva 1 a inclinação foi alguns graus demais para ser a segunda volta. Os pneus não estavam preparados para aquela manobra. Estou chateado com o que poderia ter sido. No warm-up tínhamos progredido, eliminamos as vibrações dianteiras que nos incomodavam e estava mais confortável na moto. Eu me senti confiante para a corrida“.
O ex-piloto da Ducati reconhece ter jogado fora um potencial bom resultado. Ele lutava pela sétima posição com Maverick Vinales quando caiu na segunda volta. Ele tinha potencial para terminar a corrida com uma boa posição e exagerou um pouco na frenagem da curva 1, estendendo. Grande amargura para ele e para a equipe Red Bull KTM.
Jack vê uma KTM muito forte
Apesar das coisas não terem corrido bem no Circuito TT, Miller mostra-se satisfeito com o nível alcançado pela KTM: “A moto também funcionou bem nesta pista. Nesta primeira parte da temporada consegui dois pódios nos sprints e um na corrida de domingo. Na segunda parte vamos tentar eliminar as fragilidades, ser mais consistentes e marcar mais pontos“.
O jovem de 28 anos, natural de Townsville, sabe que tem de melhorar a consistência, o seu defeito de longa data. Veremos se ele conseguirá cometer menos erros quando o campeonato de MotoGP de 2023 recomeçar. A equipa espera mais dele, pois a RC16 está a revelar-se uma moto competitiva e talvez a única capaz de dar algumas dores de cabeça à Ducati.
Foto: KTM
