KTM is in 2023 enorm gegroeid en volgens het constructeursklassement is het de tweede kracht in de MotoGP achter Ducati, ook al moet het na Silverstone uitkijken voor de comeback van Aprilia. Dit weekend racet de MotoGP in Oostenrijk, het wordt de thuis Grand Prix van het merk en het zal interessant zijn om te zien hoe het de rijders vergaat. Er zijn hoge verwachtingen van Brad Binder en Jack Miller.
MotoGP, Miller heeft consistentie nodig: hij jaagt op het podium in Oostenrijk
Binder bezet de 4e plaats in het algemeen klassement, is de eerste van de niet-Ducati en heeft 83 punten achterstand op leider Pecco Bagnaia. In plaats daarvan is Miller 8e, -41 van zijn teamgenoot en -124 van de regerend kampioen. De Australiër bevestigde in 2023 ook dat hij de gebruikelijke fout heeft niet constant genoeg te zijn.
Hij zou voor kunnen zijn als hij in sommige races concreter zou zijn. Ook al is het het eerste jaar met KTM en enige aanpassing is normaal, de RC16 is een zeer competitieve motor en klootzak hij moet proberen dichter bij zijn teamgenoot te staan, ook al kent de Zuid-Afrikaan haar al langer en heeft daardoor een voordeel.
De GP in Oostenrijk is belangrijk voor het team en de titelsponsor zal moeten proberen het goed te doen. Op de Red Bull Ring heeft hij al podiums veroverd, de laatste in 2022, en het potentieel lijkt groot voor het weekend. Hij zou een goede kans krijgen om opnieuw te vechten voor de beste posities en een prestigieus resultaat te behalen.
Jack en de Marquez-KTM-hypothese
Er wordt al een tijdje gesproken over een mogelijke toekomstige overgang van Marc Marquez naar KTM, iets wat pas vanaf 2025 kan gebeuren. Sterker nog, de Spaanse rijder staat onder contract bij Honda voor 2024 en er zou in ieder geval geen plaats voor hem zijn. in het officiële Oostenrijkse team.
Bevraagd door collega’s van Crash.net over het onderwerp Marquez drukte Miller het volgende standpunt uit: “Als Marc voor KTM racet, zou ik niet geïnteresseerd zijn, maar het zou zeker goed zijn voor KTM. Het zou geweldig zijn om een grote naam als hij vast te leggen. Het betekent dat we goed werk leveren door de motor aantrekkelijk genoeg te maken om iemand die acht titels heeft gewonnen over te halen om te veranderen“.
De huidige Repsol Honda-rijder heeft al verklaard dat KTM de eerste MotoGP-fabrikant gaat worden, dus hij zou graag deel uitmaken van het project. Red Bull is een door de partijen gedeelde sponsor en zou de operatie zeker toejuichen. Behoudens sensationele wendingen, wordt alles uitgesteld tot 2025.
Foto: KTM