A KTM cresceu muito em 2023 e a classificação dos construtores diz que é a segunda força no MotoGP atrás da Ducati, ainda que depois de Silverstone tenha de estar atenta ao regresso da Aprilia. Este fim-de-semana as corridas de MotoGP na Áustria, será o Grande Prémio da casa da marca e será interessante ver como os pilotos se saem. Há grandes expectativas para Brad Binder e Jack Miller.
MotoGP, Miller precisa de consistência: ele está em busca do pódio na Áustria
A Binder ocupa o 4.º lugar da classificação geral, é a primeira das não Ducati e está a 83 pontos do líder Pecco Bagnaia. Em vez disso, Miller é o 8º, -41 de seu companheiro de equipe e -124 do atual campeão. O australiano também confirmou em 2023 que tem o defeito habitual de não ser suficientemente constante.
Ele poderia estar na frente se conseguisse ser mais concreto em algumas corridas. Mesmo que seja o primeiro ano com a KTM e alguma adaptação seja normal, a RC16 é uma moto muito competitiva e burro deve tentar estar mais próximo da companheira, mesmo que a sul-africana a conheça há mais tempo e por isso tenha vantagem.
O GP da Áustria é importante para a equipe e o patrocinador titular terá que tentar fazer bem. No Red Bull Ring já conquistou pódios, o último em 2022, e o potencial parece alto para o fim de semana. Ele poderia ter uma boa oportunidade de lutar novamente pelas melhores posições e obter um resultado de prestígio.
Jack e a hipótese Marquez-KTM
Há algum tempo que se fala numa possível passagem futura de Marc Márquez para a KTM, algo que só pode acontecer a partir de 2025. Aliás, o piloto espanhol tem contrato com a Honda para 2024 e de qualquer forma não haveria lugar para ele. na equipe oficial austríaca.
Questionado por colegas de Crash.net sobre o assunto de Marquez, Miller expressou o seguinte ponto de vista: “Se Marc correr pela KTM, não estaria interessado, mas certamente seria bom para a KTM. Seria ótimo assinar um grande nome como ele. Isso significa que estamos fazendo um bom trabalho, tornando a moto atraente o suficiente para induzir alguém que ganhou oito títulos a mudar“.
O atual piloto da Repsol Honda já afirmou que a KTM está prestes a se tornar a primeira fabricante do MotoGP, então ele ficaria feliz em fazer parte do projeto. A Red Bull é um patrocinador compartilhado pelas partes e certamente gostaria da operação. Salvo reviravoltas sensacionais, tudo é adiado para 2025.
Foto: KTM
