Velkou cenu Rakouska netrpělivě očekávali KTM s touhou dosáhnout skvělých výsledků v jejich domácím podniku. V Moto3 vyhrál s Denizem Oncu před Danielem Holgadem, v Moto2 skončil druhý s Pedrem Acostou a v MotoGP obsadil dvě druhá místa s Bradem Binderem. Není to špatné, i když Jack Miller byl v nejvyšší třídě velmi zklamaný.
Pokud získal čestné 5. místo ve sprintu, ztroskotal australský jezdec v dlouhém závodě: 15. konečné místo 25″4 od vítěze Pecco Bagnaia a 20″ od jeho týmového kolegu. Překvapivý kolaps, vzhledem k tomu, že potenciál RC16 mu měl umožnit skončit alespoň v top 10.
MotoGP Austria, Millerova analýza
Miller se brzy ocitl v situaci, kterou v neděli nečekal:Měl jsem dobrý start a snažil jsem se v prvních kolech pneumatiky příliš neopotřebovávat. Jakmile jsem se pokusil zůstat s Peccem a Bradem, uvědomil jsem si, že nemám potřebnou přilnavost. Od té chvíle jsem se snažil zvládnout a bylo to komplikované. V poslední zatáčce mi chybělo zrychlení, takže jsem byl v první zatáčce předjet. Stejné to bylo i z 1 a 3“.
Změny v nastavení jeho KTM nepřinesly očekávané výsledky: “V Assenu jsme hodně změnili motorku, snažili jsme se jet směrem k ostatním jezdcům, trochu daleko od mého normálního nastavení. Od té chvíle jsem se trápil, když je přilnavost nízká, snažím se dobře zrychlit a zvládnout pneumatiky. Nemohu nést rychlost v zatáčce, když pneumatika spadne. Myslím, že musíme udělat krok zpět, vrátit se ke starému nastavení a vyhodnotit jinou cestu“.
KTM více ve stylu “Ducati” pro Jacka
Zpátečka, pokud jde o nastavení, znamená vrátit se k nastavení, které znal již v době Ducati a které se poté pokusil převzít v KTM:Bude to prakticky jako vrátit se k nastavení, které jsem měl v Ducati, bude to jako nosit staré boty. Snažili jsme se udělat něco z krabice, abychom měli větší rychlost ze zatáček, ale nedařilo se nám to“.
Miller a tým se restartují v Barceloně se starým nastavením a pokusí se najít lepší směr, jak dosáhnout potřebného pokroku. Vzdálenost mezi ním a Binderem je opravdu příliš velká, Australan se musí snažit ve svém výkonu zvednout laťku. Změna tempa je potřeba i proto, že jinak bude těžké získat potvrzení pro rok 2025. Po jeho sedle touží mnoho jezdců včetně Marca Marqueze.
Foto: Valter Magatti