“Enea sait bien gérer les pneus et est fort en finale. Quand j’ai vu Rins traverser la piste, j’ai eu peur : je pense qu’il s’est écrasé pour ne pas risquer de heurter les autres pilotes”
Jack Miller a encore frappé. Après les excellentes qualifications du samedi, au départ de la course au Mans, il s’est tout de suite imposé avec un excellent départ, puis a cédé la place à son coéquipier après quelques tours. La course jusqu’à ce moment-là semblait ne laisser aucune place aux surprises particulières dans un circuit où les dépassements, selon de nombreux pilotes, devaient être difficiles voire risqués. En revanche, les surprises arrivent, d’abord avec une longue de Rins, troisième à ce moment-là, qui a quelques instants effrayé les deux Ducatis en tête de la course. Puis Enea frappe aux portes de la Ducati et finit par se battre en duel avec Pecco. L’Australien les poursuit, jusqu’à l’erreur fatidique de Bagnaia, qui rate d’abord la trajectoire puis perd l’avant. Enée se réjouit de sa troisième victoire de la saison, e Miller monte sur la deuxième marche du podium. Désormais, le pilote australien est cinquième au classement avec 62 points, battant son coéquipier.
Votre travail acharné ce week-end a payé, ce n’est pas la première fois cette saison que vous vous battez pour la victoire, hier une bonne qualification et aujourd’hui la deuxième marche du podium.
“Et, Je pense en avoir confondu beaucoup avec mon choix d’utiliser le soft en façade – Jack nous dit – mais j’ai eu de bonnes sensations avec ce composé. C’était aussi en partie un choix lié à la stratégie, chaque fois que j’utilisais la moyenne, je tombais. Côté course, je pense avoir pris un départ de rêve, même si ensuite contrôler la moto à l’entrée du premier virage n’a pas été facile. J’ai essayé de maintenir un rythme de course élevé, puis après les trois premiers tours, j’ai perdu quelques dixièmes. Quand j’ai vu Rins traverser la piste comme ça je n’ai pas compris ce qui se passait, pour être honnête j’ai d’abord eu peurmais ensuite j’ai réalisé qu’il essayait de contrôler le vélo e Je pense qu’il a chuté pour ne pas risquer de heurter les autres coureurs. Globalement, c’était une bonne course, peut-être qu’au final mon rythme de course n’était pas optimal mais j’ai quand même poussé jusqu’au dernier tour”.
Quelle est la force d’Enea et que pensez-vous de l’erreur de Pecco dans les dernières étapes de la course ? Personne ne s’y attendait.
“Enea a toujours été très fort dans les dernières étapes de la course, il est très bon dans la gestion des pneus et il n’a fait aucune erreur. Quant à Pecco, il menait une belle course, son rythme était incroyable, quand il m’a dépassé en virage 7. et après avoir été doublé par Enea aussi, j’ai réalisé que je ne les rattraperais pas. Je les ai vus se battre devant moi, puis Pecco a pris la mauvaise ligne et je l’ai perdu de vue. Cela aurait été bien d’avoir un triplé Ducati sur le podium, mais oui tu vois ce n’était pas le bon jour”.
Pensez-vous que ce résultat affectera également votre avenir chez Ducati ? Vous sentez-vous en concurrence avec Enée ? Le marché des pilotes avec la sortie de Suzuki est devenu encore plus compétitif.
“Je ne peux pas dire avec certitude. Enea est un excellent pilote, il a fait une belle course et en plus il est italien… Je dirais que ça a du sens de le voir chez Ducati !” Le pilote australien a ensuite conclu avec son humour habituel.
