MotoGP 무료 연습일은 큰 놀라움을 안겨주었습니다. Jack Miller의 KTM은 FP2가 끝날 때 최고의 시간을 설정하여 1″37″7에서 시계를 멈춥니다. 그것은 오랫동안 기다려온 Ducati의 힘의 과시 였지만 전날에 후방을 높이는 것으로 인정 받았음에도 불구하고 놀란 것은 오스트리아 제조업체입니다. 28세의 호주인 전직 Ducati는 Red Bull 브랜드의 프로토타입을 가지고 익스플로잇을 찾아 나섰지만 제비 한 마리가 봄을 만들지는 못했습니다.
잭 밀러는 FP1-2를 지휘했습니다.
겨울 테스트 동안 Jack Miller는 RC16에서 더 많은 가속과 제어를 찾기 위해 전자 장치 작업을 계속했습니다. Algarve에서 그는 프리시즌에서 사용할 수 있는 데이터를 활용했으며 동시에 예상보다 빠르게 적응력을 급증시킨 것으로 보입니다. 아직 잠재력을 충분히 발휘하지 못한 치열한 경쟁에 맞서야 할 것입니다. 결국 Maverick Vinales의 Aprilia는 37,000분의 1, Pecco Bagnaia는 10분의 1 조금 넘게 뒤처졌습니다. KTM 라이더의 베스트 랩이 주는 놀라운 효과는 여전하다. “매우 짧은 시간 내에 기술적 변경을 해야 하는 서킷에 도달할 것이므로 이 프로세스의 속도를 높여야 합니다. 그러나 KTM은 한동안 이 문제를 처리해 왔으며 곧 진전을 보게 될 것입니다.“.
새로운 KTM RC16
겨울 방학 동안 Mattighofen 기술자들은 공기 역학보다는 새로운 V4 엔진에 많은 관심을 기울였습니다. 현재 MotoGP 시즌에도 여전히 성장의 여지는 충분합니다. “우리는 모든 영역을 마음에 새겨야 합니다. 우리가 Sepang에서 얻은 새로운 Big Bang 엔진은 승차감에 큰 차이를 만들었습니다. 코너링 파워도 좋고, 엔진 성능도 비교적 좋은데, 확실히 두카티스는 엄청나게 빠르다. 하지만 금요일에 나는 슬립스트림에서 Ducati를 추월할 수 있었고 그것이 나에게 유리했습니다.“. 금요일 합산 1위는 환상을 심어주지 않습니다. Jack Miller는 Ducati의 가치를 너무나 잘 알고 있으며 동시에 그의 새로운 제조업체에 몇 가지 중요한 개념을 전달했습니다.
두카티 유산
Sprint Race의 토요일 예선 세션은 KTM의 첫 번째 테스트 벤치가 될 것입니다. “저는 Ducati에서 많은 것을 배웠고 제 경험을 이 프로젝트에 적용하고 있습니다. 이것은 우리의 발전에 매우 중요했습니다. 그리고 그것이 그들이 나를 고용한 이유입니다. 나는 이전 라이더들로부터 많은 정보를 얻었습니다. 그리고 내가 좋은 사람이라 알비를 데리고 올 수 있었다. (그리불라) 전자 볼 (푸풀린) 전체 프로세스를 도왔던 Ducati 팀으로부터. 내가 원하는 바를 말할 수는 있지만 기술적인 문제는 둘 중 어느 쪽도 깊이 설명할 수 없습니다. Albi와 Pipi가 지금 KTM에서 저를 지원하고 있다는 사실이 큰 도움이 됩니다. 그들은 이 프로젝트를 신뢰합니다 결론 잭 밀러. 그리고 나와 팀을 바꿔준 그들에게 감사해“.
사진: MotoGP.com